ລະບົບຈຸດລະເບີດ - ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຫົວທຽນແລະສາຍສຽບ, ລະບົບໄຟທັງ ໝົດ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າ. ປະເພດຂອງ magneto ຈຸດລະເບີດໃນ motor ນີ້ flywheel Magneto ກັບຈຸດ Breaker. OMC ໃຊ້ຄືກັນ Universal Magneto ເທິງກະດານຂະ ໜາດ ນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 50 ປີຈົນເຖິງບໍ່ດົນມານີ້ເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມໃຊ້ລະບົບໄຟສ້ຽນໄຟຟ້າ. ວຽກຂອງ ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ ແມ່ນເພື່ອສ້າງພຽງພໍ ແຮງດັນໄຟຟ້າ (ປະມານ 20,000 volts) ເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາໄດ້ ຊ່ອງຫວ່າງ ກ່ຽວກັບ ຫວົສຽບ spark, ການສ້າງ spark ແລະ igniting ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ທາງອາກາດ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫົວທຽນທີ່ມີຢ່າງແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາສິດທິໃນ.
ດຶງອອກຈາກໂລກ Flywheel ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ - ພວນ ໝາກ ເດືອຍ. ການໃຊ້ເຕົ້າສຽບຂະ ໜາດ 3/4 ນິ້ວຫລືວິວອີກອັນ ໜຶ່ງ, ພວນ ໝາກ ເດືອຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຈັບສະຖານີ flywheel ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ແຮງບິດກັບ ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງໃນຂະນະທີ່ຖື flywheel, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ຫັນກັບ ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມີເຄື່ອງມືພິເສດ ສຳ ລັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ a Wrench Strap ວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ໃຫ້ຂ້ອຍສໍາລັບ Christmas ສອງສາມປີກ່ອນ. ຂ້ອຍເຄີຍອ່ານບ່ອນທີ່ບາງຄັ້ງຄົນຈະຕິດສາຍເຊືອກໃນຮູສຽບ spark ດັ່ງນັ້ນ piston ຈະຖືກຢຸດກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດສູນ Top Dead, ເພາະສະນັ້ນ, ຖື flywheel ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຫມາກແຫ້ງອອກ. ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດຍການເອົາແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ນອກຈາກນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານກ່ຽວກັບກະດານສົນທະນາວ່າເຊືອກສາມາດຖືກຕັດອອກໂດຍປ່ອຍສາຍເຊືອກຢູ່ໃນກະບອກ.
|
|
ເອົາລໍ້ຊ່ວຍແຮງໄດ້ - ມີສອງວິທີໃນການ ກຳ ຈັດ flywheel, ຂື້ນກັບເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານມີ. ກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຈະແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານໃຊ້ກ flywheel puller ທ່ານສາມາດເຊົ່າໄດ້ puller ລໍ້ການຊີ້ນໍາຈາກຮ້ານເຄື່ອງມືເຊົ່າທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຫຼືທ່ານສາມາດຊື້ ປຽບທຽບລະບົບສຽງ. ການໃຊ້ເຄື່ອງດຶງແມ່ນວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນການໂຄ້ງຫຼືການບິນຂອງ flywheel. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງດຶງທີ່ຍຶດເອົາສາມຮູຂອງຮູໃນ flywheel ເພື່ອເອົາມັນອອກ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ດຶງໄປທາງດ້ານນອກຂອງ flywheel.
|
|
|
ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດໃນການດຶງ flywheel ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍ flywheel ໄປບ່ອນທີ່ມັນສູງກວ່າ crankshaft ເລັກນ້ອຍ. ມີມົດສະກູຫົວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຄ້ອນອ່ອນ, lightly ປາດ ລົງໄປຂ້າງເທິງຂອງ ໝາກ ແຫ້ງໄຂໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຈັບມືຂື້ນເທິງຂອບດ້ານລຸ່ມຂອງ flywheel ກັບຄ້ອນຕີ. ຮັບປະກັນວ່າທ່ານ ກຳ ລັງລຸກຂື້ນເທິງ flywheel ຕົວຂອງມັນເອງໂດຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ໝຸນ ແລະບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເປັນທາງການ. ລ້ຽວ flywheel 1/4 ລ້ຽວແລະແຕະອີກຄັ້ງແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກຈົນກ່ວາ flywheel ວ່າງ. flywheel ຄວນຈະເປື້ອນຫລັງຈາກໄດ້ແຕະສອງສາມເທື່ອແລະສາມາດຖືກຍົກອອກຈາກ crankshaft ຫຼັງຈາກຖອດ ໝາກ ເດືອຍ. ອັນຕະລາຍໃນວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານຕີກັບຄ້ອນຕີເກີນໄປທ່ານອາດຈະ ທຳ ລາຍທ່ອນໄມ້.
ແທນທີ່ສ່ວນຈຸດລະເບີດ
ສ່ວນຈຸດລະເບີດຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍ ຈຸດ, condensers, ແລະວົງ, ສອງ ຂອງແຕ່ລະຄົນເພາະວ່າມີສອງປ່ອງ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສຍໄປແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງຈາກຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ວ່າ epoxy ທີ່ກວມເອົາລົມວົງແມ່ນມີຮອຍແຕກຫມົດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ມີ motors OMC ເກົ່າ. ໂດຍບໍ່ມີການທົດແທນ, ຊຸ່ມໃດໆປະມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະເຮັດໃຫ້ວົງການກັບສັ້ນຫລືໄຟຟ້າໃນໄລຍະທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສຽບເພື່ອຈຸດປະກາຍທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ spark ດີປານໃດທີ່ motor ຈະດໍາເນີນການດຽວກັນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ອາດຈະ 9 ອອກຈາກ 10 ຂອງ motors ດັ່ງກ່າວທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ມີວົງຢູ່ໃນສະພາບດຽວກັນກັບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຂົດລວດໃຫມ່ແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະ OEM ຕົ້ນສະບັບເພາະວ່າມີຈັບແມວນ້ໍາ epoxy ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະບໍ່ມີບັນຫານີ້. ໃຫມ່ ຈຸດ, condensers, ແລະວົງ ມີຄຸນະພາບທີ່ດີກວ່າໄກແລະປະຕິບັດທີ່ຕົ້ນສະບັບໄດ້. ອຸປະກອນມີຢ່າງກວ້າງຂວາງສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະລາຄາບໍ່ແພງພົບທົ່ວໄປ.
|
|
ສ່ວນຈຸດລະເບີດຕ້ອງ
ວົງ (ທ່ານຕ້ອງການ 2 ຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້) ເລກ OMC ເລກທີ 582995 ຫຼື 584477, NAPA / Sierra ເລກທີ 18-5181
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້:
Ignition Tune Up- ເຂດ Kit ເລກ OMC ພາກທີ 172522 NAPA / Sierra ເລກທີ 18-5006
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້:
Plugs spark Champion J6C
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້:
ດຶງອອກຈາກຂົດລວດເກົ່າ - ແຕ່ລະວົງແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງ phillips ແລະສອງ screws ຫົວຊື່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການນໍາໃຊ້ screwdrivers ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວກັບສະກູເຫຼົ່ານີ້ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເສຍຫາຍ. ເມື່ອ screws ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ປົດສີຂຽວແລະສີດໍາສາຍປະຖົມແລະບິດໄປສາຍຫົວທຽນໄດ້.
|
|
ເຫຼົ່ານີ້ວົງອາຍຸຫມົດພັງທະລາຍລົງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໂຍກຍ້າຍ.
ດຶງອອກຈາກຈຸດເກົ່າແລະເຊີ - ເອົາຄລິບຍຶດທີ່ດ້ານເທິງຂອງກະທູ້ rocker ໄດ້. ເມື່ອຄລິບທີ່ຖືກຍ້າຍອອກ, ທ່ານສາມາດເອົາເຄິ່ງເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຈຸດໂດຍການດຶງມັນຂຶ້ນແລະປິດຕອບ rocker ໄດ້.
|
|
|
ຕໍ່ໄປ, ເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຈຸດ. ບໍ່ເອົາກູປັບໄດ້. ສະກູປັບບໍ່ໄດ້ແນບຈຸດແຜ່ນ stator ແລະບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ສະກູປັບແມ່ນສະກູທີ່ເປັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຢ່າງຫຼາຍຈາກ crankshaft ແລະຊັກພາຍໃນເປັນໂມ້ຍາວໃນຈຸດທີ່. unscrew screw ທີ່ຖືລົງພື້ນຖານຂອງຈຸດໄດ້. ນີ້ແມ່ນສະກູທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ຊິດກັບ crankshaft ໄດ້. unscrew ແລະເອົາມ້ວນແລະຂົ້ນສາຍທີ່ຕິດກັບຈຸດໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງອາດຈະເອົາເຄື່ອງຄວບແຫນ້ນໄດ້.
ເຮັດຄວາມສະອາດຖານ Armature - ການນໍາໃຊ້ສະອາດ carburetor, spray ລົງພື້ນຖານ stator ແລະເຊັດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍຜ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຖືກບີບອັດອາກາດ, ລະເບີດອອກໄປທີ່ຍັງເຫລືອຝຸ່ນແລະ carburetor ເຮັດຄວາມສະອາດ.
|
|
|
ໃຫ້ອາຫານເບື້ອງ ໜື່ງ ຂອງການທົດສອບຂື້ນຜ່ານທາງລຸ່ມຂອງຖານ stator ຖັດຈາກ ໜຶ່ງ ສາຍໄຟສຽບຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການທົດສອບແລະຈະຖືກຍ້າຍອອກຫຼັງຈາກຈຸດຕ່າງໆຖືກປັບແລະທົດສອບ.
|
|
|
Lubricate ທັງສອງກະທູ້ rocker ກັບ grease ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດຂອງທ່ານ tune ເຖິງ ignition. ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າເອົາພຽງແຕ່ເຄືອບເຄືອບບາງໆໃສ່ກະດານຫີນ. Lubricate the cam ດ້ວຍໂດຍການເອົານ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບຈຸດໃສ່ນິ້ວມືຂອງທ່ານແລະຖູເຄືອບຂະຫນາດນ້ອຍໃສ່ກ້ອງ cam ໃນຂະນະທີ່ລ້ຽວ crankshaft. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດເກັງຄັນ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງມໍເຕີນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລົງໄປດ້ວຍມືເບື້ອງດຽວແລະລ້ຽວພັດ. ວາງບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງຈຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃສ່ຖານທີ່ວາງແຂນໂດຍການວາງມັນລົງເທິງສະກູປັບຕົວແລະວາງຕໍາ ແໜ່ງ ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງສະກູ. ຕິດຕັ້ງສະກູແລະລະບົບລັອກລ້າງ. ວາງຈຸດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາຂອງຈຸດ ໃໝ່ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນເສົາຫຼັກ ໝາຍ ແລະກົດເຂົ້າ ຕຳ ແໜ່ງ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ອັດພາກຮຽນ spring ເພື່ອວ່າມັນຈະພໍດີກັບດ້ານໃນຂອງໂລຫະແປນ. ວາງຄລິບທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ເທິງເສົາຫລັງແລະຕັ້ງທິດທາງເພື່ອໃຫ້ມັນເປີດຫ່າງຈາກສາຍ crankshaft. ວາງ clip ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພາກຮຽນ spring ແລະສິ້ນຂອງໂລຫະທີ່ຖືຄວາມກົດດັນພາກຮຽນ spring ໄດ້. ຮັບປະກັນວ່າດອກໄຟຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄລິບນີ້ແມ່ນຖືກຊີ້ໄປຈາກແຂນແຕກເພື່ອວ່າຈະບໍ່ແຊກແຊງການເປີດຈຸດຕ່າງໆ.
|
|
|
ປ່ຽນສາຍ crankshaft ເພື່ອໃຫ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ພອກແຂນຂັດແຕກຢູ່ເທິງຈຸດສູງຂອງກ້ອງ. ຈຸດສູງສຸດຂອງກ້ອງແມ່ນມີ ຄຳ ວ່າ "TOP" ຕິດຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຈຸດສູງ. ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກ, ປັບຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ເປັນ .020 ນີ້ວໂດຍການ ໝຸນ ປັບ. ເຄື່ອງວັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ .020 ໃບມີດຄວນຈະສາມາດພໍດີກັນໄດ້ລະຫວ່າງສອງຈຸດຕິດຕໍ່. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫລາຍເກີນໄປທີ່ຈະໄດ້ຮັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນ .020. ຊ່ອງຫວ່າງ .020 ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປັບຕົວຈາກທີ່ທ່ານຈະເຫັນໃນຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕັດສົ້ນ ໜຶ່ງ ຂອງເສັ້ນທາງການທົດສອບຂອງທ່ານໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ສາຍໄຟແລະຂວດເຊື່ອມຈະຖືກມອດຈົນເຖິງຈຸດ.
|
|
ວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບໃນການທົດສອບໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ໄຟ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີໄຟສາຍ strobe ຫລືເຄື່ອງວິເຄາະການຊexpensiveອດທີ່ມີລາຄາແພງເພື່ອກວດເບິ່ງຈຸດແຍກຂອງທ່ານ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຟ້າວແລ່ນອອກໄປຫາຮ້ານແລະຊື້ເຄື່ອງ ໜຶ່ງ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອທົດສອບໄລຍະເວລາຂອງໄຟຂອງທ່ານແມ່ນສອງຕົວຊີ້ວັດທົດລອງຂອງແຂ້ແລະເຄື່ອງວັດແທກທົ່ວໄປເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະປະຕິກິລິຍາເພາະວ່າທຸກສ່ວນຂອງໄຟລ້າຂອງທ່ານແມ່ນ ໃໝ່. ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປ່ຽນເວລາການແຈ້ງເຕືອນຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍອຸປະກອນທົດສອບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ໄລຍະເວລາການລະເບີດແມ່ນທັງ ໝົດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານ ກຳ ລັງເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ.
ຖອດ flywheel ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະທົດແທນ flywheel ຊົ່ວຄາວກັບຄືນສູ່ crankshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງສຽບໃນຈຸດໃຈກາງຂອງ flywheel ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະດັບ flywheel ແລະ flywheel ໄດ້ຖືກລັອກໄວ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ. ທົດແທນ ໝາກ ເດືອຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ແໜ້ນ. flywheel ມີ notches ໄລຍະເວລາຢູ່ທີ່ຖານຂອງມັນ. ມີສອງ notches ຢູ່ສອງຂ້າງກົງກັນຂ້າມຂອງ flywheel, ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດຂອງຈຸດ. notch ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະເປັນ ສຳ ລັບຖັງເລກທີ ໜຶ່ງ ແລະສ່ວນນ້ອຍທີ່ຢູ່ທາງກົງກັນຂ້າມແມ່ນ ສຳ ລັບຖັງເລກທີສອງ.
|
|
|
ເຊື່ອມຕໍ່ສິ້ນສຸດຂອງວ່າງຂອງການທົດສອບຂອງທ່ານນໍາໄປສູ່ການຫນຶ່ງຂອງການນໍາພາໃນແມັດ ohm ຂອງທ່ານ. ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນກົ່ວອື່ນໆຂອງໂອ້ຍມຶກຂອງທ່ານລົງສູ່ພື້ນດິນກັບຕົວ ນຳ ການທົດສອບອື່ນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ໝຸນ flywheel ຂອງທ່ານຕາມໂມງເຂັມໂມງ, ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລາຍ້ອນວ່າມັນໃກ້ກັບສອງເຄື່ອງ ໝາຍ ຢູ່ເທິງຖານແຂນ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ເທິງ flywheel ຄວນຈະຍ້າຍຈາກຂວາຫາຊ້າຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ໝຸນ flywheel. ເມື່ອເຄື່ອງ ໝາຍ ກຳ ນົດເວລາຢູ່ເທິງ flywheel ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງ ໝາຍ ໃນແຜ່ນແຂນ, ຈຸດຕ່າງໆຄວນເປີດແລະແມັດ ohm ຈະປ່ຽນຈາກ 0 ເປັນ ohms ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ. ໃນປະເພດຂອງການສະກົດຈິດແບບ magneto ປະເພດນີ້, ປັsparkກໄຟຈະດັບໄຟເມື່ອຈຸດເປີດ.
ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນຈຸດນ້ອຍເກີນໄປ, ຈຸດຕ່າງໆກໍ່ຈະເປີດຊ້າຫລືຫລັງຈາກເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລາຜ່ານໄປຕາມຮອຍຂອງແຂນ. ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນຈຸດກວ້າງເກີນໄປ, ຈຸດຕ່າງໆຈະເປີດຂື້ນກ່ອນຫຼືກ່ອນທີ່ຈະຮອດເວລາທີ່ເຄື່ອງ ໝາຍ ຮອດຈຸດ ໝາຍ ຢູ່ເທິງຖານແຂນ. ທ່ານອາດຈະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດ flywheel ແລະປ່ຽນ screw ປັບຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອເປີດຫລືປິດຊ່ອງຫວ່າງໃນຈຸດຕ່າງໆ. ເຮັດການປັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃຫ້ກັບການດັດປັບຊ່ອງຫວ່າງຈົນກ່ວາທ່ານໄດ້ຮັບຈຸດທີ່ຈະເປີດເມື່ອເຄື່ອງ ໝາຍ ກຳ ນົດເວລາຢູ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງ ໝາຍ ເທິງຖານແຂນ.
ດຽວນີ້ຕິດຕັ້ງ, ຕັ້ງ, ແລະທົດສອບຈຸດທີສອງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ຍົກເວັ້ນເວລານີ້, ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລານ້ອຍກວ່າຢູ່ເບື້ອງກົງກັນຂ້າມຂອງ flywheel. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານຍັງສາມາດຂ້າມນໍ້າມັນຂອງ cam ແລະ rocker post ທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດກັບຈຸດ breaker ຊຸດ ທຳ ອິດ.
ທົດສອບຄະຢໃຫມ່ - ຢ່າຄາດເດົາວ່າລວດລາຍ ໃໝ່ ທີ່ທ່ານຊື້ແມ່ນດີ. ການໃຊ້ OhmMeter ຫຼື Diode Continuity Checker ທົດສອບການສືບຕໍ່ຂອງລົມຂັ້ນຕົ້ນຂອງວົງໂຄຈອນ. ຄວນຈະມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ ສີຂຽວ ແລະ ສີດໍາ ນຳ. ມັນຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານ .9 ohm ລະຫວ່າງ ສີຂຽວ ແລະ ສີດໍາ ນໍາໄປສູ່.
|
|
ຕໍ່ໄປທົດສອບວົງແຫວນຮອງຂອງວັດໂດຍການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງຕົວ ນຳ ສີ ດຳ ແລະຮວງໄຟ ສຳ ລັບສາຍໄຟສຽບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວັດແທກ 7.64 ພັນໂອມ. ການວັດແທກຂອງທ່ານຈະບໍ່ຄືກັນແຕ່ວ່າຈຸດ ສຳ ຄັນ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມເບື້ອງຕົ້ນແລະຂັ້ນສອງ.
ຖ້າຫາກວ່າການກວດມ້ວນບໍ່ດີ, ໃຊ້ເວລາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນຮ້ານສ່ວນສໍາລັບການທົດແທນທີ່.
ຕິດຕັ້ງຄະຢໃຫມ່ ແລະເຊີ
ເອົາສານປະສົມຊິລິໂຄນເຂົ້າໄປໃນຮູ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຊິລິໂຄນທີ່ທ່ານໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາອ່າງອາບນ້ ຳ ຂອງທ່ານ. ຊິລິໂຄນປະເພດນີ້ບໍ່ແຂງ. ມັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງປະທັບຊິລິໂຄນນີ້ໄດ້ທີ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ Radio Shack ຫຼືຮ້ານອີເລັກໂທນິກຕ່າງໆ. ເລື່ອນປັpsກ sparkpspark ໃສ່ສາຍສຽບ spark ຂອງທ່ານ.
|
|
|
ສາຍໄຟສຽບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນໂດຍ screwing ມັນໃສ່ສາຍເຂັມ. ທ່ານອາດຈະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນສະກູທີ່ຖືສາຍໄຟເພື່ອວ່າທ່ານຈະມີກະຕ່າພຽງພໍທີ່ຈະມອດພວກມັນລົງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ສຽບ sparkplug ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນແລະເລື່ອນເກີບໃສ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ຄວນຈະໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ດີສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້. ໝຸນ ລວດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະກູ. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນສະກູຈັບສາຍໄຟສຽບທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນແຂນ.
|
|
ສາຍສີດໍາຂອງວົງໂຄນແມ່ນພື້ນຖານໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ screw mounting coil ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຈຸດຕ່າງໆ. ຮູບພາບຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທາງທີ່ຜິດແລະຖືກຕ້ອງໃນການເດີນທາງເສັ້ນລວດສາຍໄຟນີ້. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍລວດທັງ ໝົດ ຖືກລວດລາຍໄວ້ທັນທີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນແຕະຕ້ອງສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ. ໃນກໍລະນີຂອງວົງແຫວນດັ່ງກ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລວດສາຍສີ ດຳ ຢູ່ທາງຫລັງຂອງຫົວສາຍພູ. ເຊັ່ນດຽວກັນທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີສາຍໄຟທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນແລະພວກມັນມີຄວາມຊ້າເລັກນ້ອຍດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກມັນ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮັດສາຍສະກູໃຫ້ ແໜ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວແມ່ເຫຼັກວົງຈອນບໍ່ຂະຫຍາຍໄລຍະຂ້າມຂອງທໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖານຂອງແຂນ. ຖ້າວົງແຫວນຖືກຕັ້ງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ແມ່ເຫລໍກຂະຫຍາຍພື້ນຖານນີ້, ແມ່ເຫຼັກວົງຈອນຈະ ສຳ ພັດກັບດ້ານໃນຂອງ flywheel.
|
|
|
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລວດສີຂຽວຢ່າງລວດໄວແລະຍັງມີສາຍເຊື່ອມຂົ້ນສີ ດຳ ກັບຈຸດຕ່າງໆ. ຕິດຂົ້ນໃສ່ຂວດພ້ອມກັບສະກູ. ຍັບຍັ້ງ screw ຖືຂົ້ນແລະລວດລວດ. ຈົ່ງລະວັງຢ່າເຮັດໃຫ້ສະກູເຄັ່ງເກີນຫລືກົດດັນຕໍ່ຈຸດຕ່າງໆເພາະສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ທ່ານປັບປ່ຽນໄດ້.
ລະບົບຈຸດລະເບີດສໍາເລັດຮູບຂອງທ່ານຄວນເບິ່ງຄືແນວນີ້.
ທົດແທນ flywheel ແລະກະຊັບສັດສ່ວນ flywheel ແຫນ້ນ. ຖ້າທ່ານມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ມີແຮງບິດ, ຄວນເອົາແຮງບິດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 45 ປອນ.
ກວດສອບການ Spark - ຖອດປັກສຽບເກົ່າ. ການ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນຮອງທີ່ມີເຂັມ - ເຂັມ, ເຮັດໃຫ້ກົງກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງສຽບດອກໄຟເກົ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ສຽບເກົ່າກັບສາຍໄຟຂອງພວກມັນ. ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຈັບໂຄມໄຟທີ່ເກົ່າແກ່ລົງສູ່ພື້ນດິນ, ໝຸນ flywheel ຕາມທິດເຂັມໂມງດ້ວຍມືຫລືໂດຍການລ້ຽວຫມາກແຫ້ງໄຂໂດຍ flywheel ດ້ວຍ wrench. ທ່ານຄວນຈະເຫັນດອກໄຟທີ່ມີສຸຂະພາບດີໂດດອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງສຽບເກົ່າຂອງທ່ານ.
ຊ່ອງຫວ່າງແລະຕິດຕັ້ງ Plugs Spark ໃຫມ່ - ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກ, ປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງປັsparkກໄຟ ໃໝ່ ຂອງທ່ານໃຫ້ .030 ນິ້ວ. ປັnewກ ໃໝ່ ຈະບໍ່ອອກມາພ້ອມກັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການວາງແຜນທີ່ສຽບແມ່ນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆທີ່ມັກຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ ສຳ ລັບການດັດປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງສຽບ spark, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມີດມີດເພື່ອຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງຫລືເບົາ ໆ ໃສ່ປາຍສຽບດ້ວຍສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະປິດຊ່ອງຫວ່າງ. ຕິດຕັ້ງປັsparkກໄຟ ໃໝ່ ແລະລະບົບໄຟສາຍຂອງທ່ານຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້
