motor ໄດ້ສໍາລັບໂຄງການນີ້ແມ່ນຮູບແບບ 3303 Serial B 18010.
ນີ້ແມ່ນມໍເຕີແບບດຽວກັນທີ່ພໍ່ຕູ້ຂອງຂ້ອຍມີຕອນຂ້ອຍເປັນເດັກຊາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຊົງ ຈຳ ທີ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບມໍເຕີນີ້ແລະຢາກໃຫ້ມັນຟື້ນຟູເປັນເວລາຫລາຍປີ. ສຸດທ້າຍ, ເພື່ອນຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ເອົາມໍເຕີນີ້ໄປໃຫ້ຂ້ອຍເພາະວ່າລາວເຖົ້າເກີນໄປທີ່ຈະໃຊ້ມັນ. ລາວຮູ້ໂດຍປະຕິກິລິຍາຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍເຫັນມັນວ່າຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະ ດຳ ເນີນໄປໄດ້ດີແລະ ນຳ ໃຊ້ມັນໃຫ້ດີ. ມໍເຕີນີ້ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ຍັງຢູ່ໃນຖັງໃນເວລາສອງຫລືສາມປີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນກະແຈກກະຈາຍໄປສູ່ຊີວິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອາຍແກັສເກົ່າ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນຈະຕ້ອງມີການປັບປຸງໃຫ້ດີ. ມັນຍັງໄດ້ຮົ່ວອາຍແກັສຈາກ carburetor. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າ ສຳ ເລັດການປັບແຕ່ງມໍເຕີນີ້, ມັນຈະໃຊ້ໄດ້ທຸກຢ່າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບມັນທີ່ມັນເຮັດ ໃໝ່ ເມື່ອມັນ ໃໝ່. ທ່ານສາມາດຊື້ມໍເຕີເຫລົ່ານີ້ໃນລາຄາປະມານ $ 150 ເຖິງ $ 200 ໃນ e-Bay. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊື້ປະມານ 100 ໂດລາເປັນບາງສ່ວນ, ທ່ານສາມາດປບັມັນໄດ້ແລະໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຄືເກົ່າ. ຖ້າບໍ່ມີສ່ວນຕ່າງໆ ສຳ ລັບການປັບແຕ່ງ, ມັນຈະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍດັ່ງທີ່ຂ້ອຍຂຽນເອກະສານຂັ້ນຕອນນີ້.
ປະຊາຊົນເປັນປະໂຫຍດທີ່ iboats.com ກອງປະຊຸມ boating ສະຫນອງຂໍ້ມູນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບການ motor ນີ້.
Evinrude 3302 ແບບຈໍາລອງ:
ປີ: 1963
HP: 3
RPMs WOT: 4000
Displacement: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
lbs 34: ນ້ໍາຫນັກ. = 15.4 Kg
ອັດຕາສ່ວນເກຍ: 17: 28
Plugs Spark: Champion J6C gapped ຢູ່ .030 "(J6J ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສາມາດໃຊ້ໄດ້)
ນ້ໍາຕ່ໍາຫນ່ວຍ: OMC / BRP 'Hivi ຫຼືທຽບເທົ່າ 80 / 90W ນ້ໍາ gearcase outboard ຈາກ Walmart, ແລະອື່ນໆ
ນ້ໍາມັນສົມ / ນ້ໍາມັນ: 24: 1 87 octane ອາຍແກັສນ້ໍາມັນ outboard TC, W3 (ລືມກ່ຽວກັບ SAE 30w).
ເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບເລີ່ມຕົ້ນ - ຖ້າທ່ານມີອາຍແກັສຢູ່ໃນຖັງ, ທ່ານອາດຈະສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າແລະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີຂອງທ່ານ. ມັນບໍ່ມີຈຸດ ສຳ ຄັນຫຍັງຫລາຍໃນເລື່ອງນີ້ນອກ ເໜືອ ຈາກການທີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າມີການປັບປຸງຫຍັງຫລາຍເມື່ອທ່ານໄດ້ເຮັດ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນມັນ, ຕິດຫົວ ໜ່ວຍ ຕ່ ຳ ລົງໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າມໍເຕີ້ປ່ຽນໄປໄດ້ດີສໍ່າໃດແລະຖ້າເຄື່ອງສະແຕນບາຍ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າມີການບີບອັດທີ່ດີ. ກວດກາເຊືອກແລະຈັບເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ເມື່ອຂ້ອຍຖອດເຄື່ອງຈັກນີ້, ຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຜ້າແລະເຄື່ອງພົ່ນ. ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດພິເສດຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍພຽງແຕ່ໃຊ້ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດໃນເຮືອນທົ່ວໄປເຊິ່ງຂ້ອຍພົບຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນຫລົ້ມຈົມ. ຫວັງວ່າ, ຂ້ອຍຈະເອົາມັນຄືນກ່ອນທີ່ເມຍຂອງຂ້ອຍຈະພົບວ່າມັນຫາຍໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາຊິ້ນສ່ວນເຫລົ່ານີ້ໄວ້ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແຍກພວກເຂົາອອກ.
ເອົາໄປປົກລົດ - ກົດບ່ອນນີ້ ສໍາລັບລາຍລະອຽດ.
ໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ແມ່ນ Powerhead, ນ້ໍາມັນ / Carburetor, ຈຸດລະເບີດ, Impeller ແລະຕ່ໍາຫນ່ວຍ Lubricant.
ຫົວຫນ້າພະລັງງານ - ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈປັບປ່ຽນມໍເຕີຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີຈະຫັນປ່ຽນແລະທ່ານມີການບີບອັດກັບທັງສອງກະບອກ. ຖ້າມໍເຕີຈະບໍ່ລ້ຽວໂດຍການລ້ຽວບິນຫລືມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີການບີບອັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມໍເຕີຂອງທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາການປັ່ນປ່ວນງ່າຍໆ. ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະແກ້ໄຂມໍເຕີຂອງທ່ານບໍ່ດີປານໃດແລະຄວາມສາມາດກົນຈັກຂອງທ່ານຈະພາທ່ານໄປເຖິງເທົ່າໃດ. ການປບັແມ່ນງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ. ການປ່ອຍ pistons ຟຣີແລະການຟື້ນຟູການບີບອັດແມ່ນມີຫຼາຍຂື້ນໃນລະດັບປານກາງຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເກີນຂອບເຂດຂອງບົດຄວາມນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການເວົ້າວ່າມໍເຕີບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫລືບໍ່ມີຄ່າຫຍັງແກ້ໄຂແຕ່ກັບມໍເຕີທີ່ຂ້ອຍ ກຳ ລັງໃຊ້ ສຳ ລັບບົດຂຽນນີ້, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ໃນບົດຂຽນອີກບົດ ໜຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ປ່ອຍ pistons ເທິງລົດຈັກ Johnson 15 HP ແລະໃຫ້ມັນມີຊີວິດ ໃໝ່. ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງວັດແທກໄດ້ທີ່ຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານໃນລາຄາປະມານ 20 ໂດລາຫລື 30 ໂດລາ.
ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນເຊືອກ starter ແລະສາຍເຊືອກ starter. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນການເລີ້ມຕົ້ນຂອງພາກຮຽນ spring starter ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ທຸກພາກສ່ວນນີ້ຍັງມີຢູ່ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບໂຄງການນີ້.
ຄາບູເລເຕີ - ເວລາທີ່ທ່ານມີ motor ມີອາຍຸທີ່ນັ່ງປະມານສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ທ່ານສາມາດສົມມຸດວ່າ carburetor ຕ້ອງການບໍລິການ. ອາຍແກັສ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະສົມກັບນ້ໍາຈະເຮັດໃຫ້ varnish ຫຼື gum ເຖິງ carburetor ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ມີການເພີ່ມເຕີມຄາບູເລເຕີທໍາຄວາມສະອາດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ໃນຖັງນ້ໍາມັນຂອງທ່ານຫຼືສີດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຄາບູເລເຕີ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ມາໃກ້ກັບການເຮັດການທົດສອບດຽວກັນເປັນຄາບູເລເຕີ tune ເຖິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າ motor ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນໃນຄາບູເລເຕີ, gaskets ອາດແຫ້ງແລະແຕກຫລືຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ເສຍໄປເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ວິທີທີ່ພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄາບູເລເຕີຖືກໄປເຮັດວຽກໄດ້ດີແມ່ນການຖອນ, disassemble, ສະອາດ, ແລະປະກອບຊິ້ນສ່ວນກັບພາກສ່ວນໃຫມ່, ທົດແທນການ, ແລະເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວທີ່ມີຂັ້ນຕອນໃນການດໍາເນີນການ carburetor tune ເຖິງ. ກົດບ່ອນນີ້ ສໍາລັບຮູບພາບລາຍລະອຽດແລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປະຕິບັດການ carburetor tune ເຖິງສໍາລັບເຄື່ອງນີ້.
ລະບົບຈຸດລະເບີດ - ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຫວົສຽບ spark ແລະສາຍສຽບ, ການທັງຫມົດຂອງລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ໄດ້. ປະເພດຂອງ magneto ຈຸດລະເບີດໃນ motor ນີ້ flywheel Magneto ກັບຈຸດ Breaker. ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງ ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ ແມ່ນເພື່ອສ້າງພຽງພໍ ແຮງດັນໄຟຟ້າ (ປະມານ 20,000 volts) ເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາໄດ້ ຊ່ອງຫວ່າງ ກ່ຽວກັບ ຫວົສຽບ spark ການສ້າງ spark ໄດ້ແລະ igniting ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ທາງອາກາດ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫົວທຽນທີ່ມີແທ້ສິດທິໃນການ ໄລຍະເວລາ ກົດບ່ອນນີ້ ສໍາລັບຮູບພາບລາຍລະອຽດແລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປະຕິບັດການ ລະບົບໄຟ tune ເຖິງ ສໍາລັບການ motor ນີ້.
ໃບພັດແລະຕ່ໍາຫນ່ວຍ -
ການທົດສອບຖັງ - ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແນ່ນອນເປັນ tank ທົດສອບຂ້າພະເຈົ້າຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຖິງຖັງ 55-ລອນວາງສາຍ motor ໃນຂອບແລະໄຟມັນເຖິງ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການ motor ໄດ້ອອກຈາກນ້ໍາທີ່ຢູ່ໃນທັງຫມົດ, ແລະບໍ່ມີວິທີການທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Muffs ຫູໃນ motor ນີ້, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບບໍ່ວ່າຈະກ່ຽວກັບເຮືອໃນຮ່າງກາຍຂອງນ້ໍາຫຼືຖັງບາງຕົນເອງໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມນີ້ອອກໃນທະເລສາບເນື່ອງຈາກວ່າ motor ໄດ້ບໍ່ມີບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່ານ້ໍາບໍ່ໄດ້ແຜ່ຫຼາຍໃນທົ່ວຖັງເນື່ອງຈາກວ່າ motor ຈະໄດ້ຮັບຮ້ອນພາຍຫຼັງທີ່ກ່ຽວກັບນາທີຂອງການເຮັດວຽກແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທີ່ຈະປິດລົງກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມເສຍຫາຍ. ບັນຫາຄວາມຮ້ອນສູງເກີນນີ້ບໍ່ແມ່ນຈະແຈ້ງໃນທັນທີເພາະວ່ານ້ໍາໄດ້ສີດພົ່ນອອກຈາກຮູສຽບ outlet ຂະຫນາດນ້ອຍໃນຫນ່ວຍບໍລິການຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າເປັນ motor ໄດ້ຖືກແລ່ນຮ້ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າ splashed ນ້ໍາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຫົວກະບອກສູບແລະມັນທັນທີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ sizzle ແລະໄດ້ຫັນໄປຫາອາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫົວນີ້ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 212 ອົງສາຟາເຣນຮາຍໃນເວລາທີ່ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນລະ 150 ອົງສາຟາເຣນຮາຍໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ຜິດຫວັງ, ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະຕິປັນຍາທີ່ຈະປິດ motor ໄດ້ລົງແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນອອກກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການແລະດໍາເນີນການອີກເທື່ອຫນຶ່ງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ແກ້ໄຂບັນຫາຮ້ອນທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ - ເຖິງຈຸດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ດຶງຝາສູບເນື່ອງຈາກວ່າ motor ຈະເຮັດໃຫ້ໃນໄລຍະແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະມີການບີບອັດທີ່ດີ. ມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນ motor ໄດ້, ມັນແມ່ນຈະແຈ້ງວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະມີການຂຸດຄົ້ນ deeper ເພື່ອຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງນ້ໍາບໍ່ໄດ້ແຜ່ຫຼາຍໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງສັນຫົວພະລັງງານ. ກະລຸນາກົດ ທີ່ນີ້ ການອ່ານກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງລະບຽບການນີ້.
ການທົດສອບນ້ໍາ More - ຫຼັງຈາກທີ່ເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບຖັງບາງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. tank ຂອງຂ້າພະເຈົ້າປະກອບດ້ວຍຖັງ 55-ກາລອນງ່າຍດາຍ. ຮ້ານສ້ອມແປງຈະມີຖັງທົດສອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະມີອຸປະກອນການທົດສອບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ໃນ motor ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເປັນສີນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເປັນເຄື່ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເດີນຫນ້າແລະປະໄວ້ prop ໃນແລະຍິງຂຶ້ນ motor ໃນຖັງນ້ໍາໄດ້. ກັງວົນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງຖ້າຫາກວ່າ motor ຈະຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປແລະການບັນເທົາທຸກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ມັນບໍ່ໄດ້. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, motor ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນແມ່ນໄອແລະ sputtered ແລະສ້າງຟັງ huge ຂອງຄວັນຢາສູບສີຟ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າອະນາໄມນ້ໍາໄດ້, ມີອາດຈະເປັນອະນຸພາກບາງສ່ວນໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນຄາບູເລເຕີ. ຫຼັງຈາກແລ່ນ motor ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ຂ້າພະເຈົ້າດຶງໂຖປັດສະວະ carburetor ແລະ jet ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະອະນາໄມເຂົາເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຊ້ໍາຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ຫລາຍໆຄັ້ງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງ motor ແລ່ນໄດ້ knocking ທຸກ crud ວ່າງໄດ້. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ປະເຮັດວຽກໃນຢ່າງຫນ້ອຍປີ 10 ຫຼື 12 ນັ້ນມີຈໍານວນຫລາຍ crud ໃນ tank ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຝັນຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບການດຶງທໍາອິດແລະໃຊ້ຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກທີ່ປັບຂຶ້ນແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການສໍາລັບການໃນຂະນະທີ່ກ່ອນທີ່ຈະມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດເຊັ່ນ motor ເຮືອທີ່ດີອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້. ການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ motor ແລ່ນເມືອຫາທີ່ດີກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກແຍກໃນ. A 55-ແກລອນຖັງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທົດສອບເພາະ motor ຈະເຮັດໃຫ້ດີຝົນຕົກຫນັກໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນແລ່ນໄວ. ນອກຈາກນີ້, ປະຈຸບັນໃນນ້ໍາໄດ້ເກີດມາຈາກມໍເຕີໃນການເລັ່ງການແລະຊ້າລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມເພື່ອປັບຄາບູເລເຕີແລະເຮັດໃຫ້ເຮັດວຽກ motor ແຕ່ນີ້ແມ່ນເຮັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທະເລສາບເປັນ somewhere. ຂ້າພະເຈົ້າ ran ້ຄູ່ນ່ຶຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍຜ່ານ motor ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປ່ອຍໃຫ້ມັນນັ່ງມີແລະດໍາເນີນການສໍາລັບການ 3 ຫຼື 4 ຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອະນາໄມບໍລິເວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຫ່ວງວ່າ motor ໄດ້ບໍ່ດໍາເນີນການຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນ tank ໄດ້ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບປະກັນໂດຍຫມູ່ເພື່ອນທີ່ motor ຈະປະຕິບັດຕົວດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍເມື່ອມັນແມ່ນກ່ຽວກັບເຮືອແລະໃນຮ່າງກາຍເປີດຂອງນ້ໍາ, ແລະຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ພຣະອົງໄດ້ສິດ . ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສຸດທ້າຍໄດ້ບັນລຸຈຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບອອກກ່ຽວກັບການສຶກກັບ motor ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພໍໃຈກັບວິທີການທີ່ມັນປະຕິບັດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີ motor ນີ້ອອກຫຼາຍຄັ້ງໃນປັດຈຸບັນແລະທີ່ເນັ້ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການຊົມເຊີຍຈາກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຊົມເຊີຍນີ້ motor 42 ປີອາຍຸທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາເອົາກັບຄືນໄປບ່ອນຊີວິດ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບແລະລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບການ Motors ຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.
ໃຊ້ເວລາໃນການຫາປາເຄື່ອງ - ມັນແມ່ນເດືອນກຸມພາ 27, 2009, ໃນອິນເດຍແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາ Evinrude ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ Lightwin ກັບອ່າງເກັບນ້ Turtle Creek ທາງຕອນໃຕ້ເພື່ອ Tere Haute ອິນເດຍທີ່ຈະທົດສອບມັນອອກ. ເຕົ່າອ່າງເກັບນ Creek ແມ່ນ warmed ໂດຍໂຮງໄຟຟ້າຖ່ານຫີນ. ອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ບົດຄວາມ ເພື່ອຊອກຫາວິທີການເດີນທາງການຫາປາຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລະວິທີການ motor ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ran.
ເພີດເພີນກັບເຄື່ອງ - ດຽວນີ້ຂ້ອຍມີເຄື່ອງຈັກປັບປ່ຽນແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຂ້ອຍກໍ່ມ່ວນກັບມັນ. ດຽວນີ້ແມ່ນວັນທີ 10 ເດືອນພຶດສະພາແລະຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ມໍເຕີນີ້ 4 ຫລື 5 ເທື່ອ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະດີຂື້ນແລະດີຂື້ນກວ່າເກົ່າ. ທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນວັນແມ່, ຄອບຄົວຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີການຊຸມນຸມກັນຢູ່ສະຖານທີ່ເອື້ອຍຂອງຂ້ອຍເຊິ່ງຢູ່ໃນ ໜອງ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ດີ. ຂ້ອຍໄດ້ ນຳ ເອົາເຮືອຫາປານ້ອຍໆຂອງຂ້ອຍເຊິ່ງເປັນ 15 'Gheene Classic. ເຮືອນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບກະປglອງໃຍແກ້ວທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອ. ຂ້ອຍໄດ້ແລ່ນ 25 HP ເທົ່າກັບເຮືອນີ້ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຍຶດ HP Evinrude Lightwin 3 ລຸ້ນນ້ອຍຂອງຂ້ອຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ຈະສອນລູກຊາຍອາຍຸ 8 ປີຂອງຂ້ອຍແລະພີ່ນ້ອງທີ່ມີອາຍຸ 9 ປີວ່າຈະເຮັດແນວໃດ. ຫຼັງຈາກຊີ້ສອງສາມຈຸດ, ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ເດັກຊາຍວ່າງແລະພວກເຂົາແລ່ນໄປທົ່ວທະເລສາບຈົນຫົວໃຈຂອງພວກເຂົາພໍໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນພວກເຂົາຢູ່ໃນເຮືອອື່ນແລະມໍເຕີ 25 HP ແຕ່ເດັກຊາຍກໍ່ເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍມີພຽງແຕ່ເດັກຊາຍຢູ່ໃນເຮືອແລະດຽວນີ້ມີອີກຫຼາຍຢ່າງ, ເຮືອໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາປະມານ 8 MPH. ພວກເຂົາຍັງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີດ້ວຍຕົນເອງ. ມໍເຕີແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໄດ້ທຸກເວລາຕາມການດຶງຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີໃຈຫລາຍກັບລົດຈັກນ້ອຍໆນີ້ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການ ນຳ ໃຊ້ແລະຄວາມຊົງ ຈຳ ຫຼາຍປີອີກຕໍ່ໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເອົາມັນໄປໃຊ້ກັບຂ້າພະເຈົ້າເປັນເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຫລືບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ສຳ ລັບເດັກຊາຍທີ່ຈະຫລິ້ນກັບການຫາປາຢູ່ປະເທດການາດາໃນທ້າຍເດືອນນີ້. ດຽວນີ້ເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ນີ້ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ມີການສ້ອມແຊມແລະບັນທຶກໄວ້.
ການຫາປາໃນການາດາ
