ລະບົບຈຸດລະເບີດ
ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຫົວທຽນແລະສາຍສຽບ, ລະບົບໄຟທັງ ໝົດ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າ. ປະເພດຂອງ magneto ຈຸດລະເບີດໃນ motor ນີ້ flywheel Magneto ກັບຈຸດ Breaker. OMC ໃຊ້ຄືກັນ Universal Magneto ເທິງກະດານຂະ ໜາດ ນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 50 ປີຈົນເຖິງບໍ່ດົນມານີ້ເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມໃຊ້ລະບົບໄຟສ້ຽນໄຟຟ້າ. ວຽກຂອງ ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ ແມ່ນເພື່ອສ້າງພຽງພໍ ແຮງດັນໄຟຟ້າ (ປະມານ 20,000 volts) ເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາໄດ້ ຊ່ອງຫວ່າງ ກ່ຽວກັບ ຫວົສຽບ spark, ການສ້າງ spark ແລະ igniting ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ທາງອາກາດ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫົວທຽນທີ່ມີຢ່າງແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາສິດທິໃນ.
ດຶງອອກຈາກໂລກ Flywheel ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ - ເຮັດໃຫ້ສານອາຫານ flywheel. ການໃຊ້ເຕົ້າສຽບຂະ ໜາດ 3/4 ນິ້ວຫລືວິວອີກອັນ ໜຶ່ງ, ພວນ ໝາກ ເດືອຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຈັບ flywheel ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ແຮງບິດໃສ່ກັບ ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງໃນຂະນະທີ່ຖື flywheel ເພື່ອວ່າມັນຈະບໍ່ຫັນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມີເຄື່ອງມືພິເສດ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ a Wrench Strap ວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ໃຫ້ຂ້ອຍສໍາລັບ Christmas ສອງສາມປີກ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານບ່ອນທີ່ບາງຄັ້ງຄົນຈະຕິດສາຍເຊືອກໃນຮູສຽບ spark ດັ່ງນັ້ນ piston ຈະຖືກຢຸດກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດສູນ Top Dead, ເພາະສະນັ້ນ, ຖື flywheel ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກອອກ. ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນໂດຍການເອົາແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ນອກຈາກນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານກ່ຽວກັບກະດານສົນທະນາວ່າເຊືອກສາມາດຖືກຕັດອອກໂດຍປ່ອຍສາຍເຊືອກຢູ່ໃນກະບອກ
|
|
.ເອົາລໍ້ຊ່ວຍແຮງໄດ້ - ມີສອງວິທີໃນການ ກຳ ຈັດ flywheel, ຂື້ນກັບເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານມີ. ກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຈະແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານໃຊ້ກ flywheel puller ທ່ານສາມາດເຊົ່າໄດ້ puller ລໍ້ການຊີ້ນໍາຈາກຮ້ານເຄື່ອງມືເຊົ່າທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຫຼືທ່ານສາມາດຊື້ ປຽບທຽບລະບົບສຽງ. ການໃຊ້ເຄື່ອງດຶງແມ່ນວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນການໂຄ້ງຫຼືການບິນຂອງ flywheel. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງດຶງທີ່ຍຶດເອົາສາມຮູຂອງຮູໃນ flywheel ເພື່ອເອົາມັນອອກ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ດຶງໄປທາງດ້ານນອກຂອງ flywheel.
|
|
|
|
ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດໃນການດຶງ flywheel ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍ flywheel ໄປບ່ອນທີ່ມັນສູງກວ່າ crankshaft ເລັກນ້ອຍ. ມີມົດສະກູຫົວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຄ້ອນອ່ອນ, lightly ປາດ ລົງຂ້າງເທິງຂອງ ໝາກ ແຫ້ງໄຂໄດ້ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງມຸ້ງຂຶ້ນໄປເທິງຂອບທາງລຸ່ມຂອງ flywheel ດ້ວຍ screwdriver. ຮັບປະກັນວ່າທ່ານ ກຳ ລັງລຸກຂື້ນເທິງ flywheel ຕົວຂອງມັນເອງໂດຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ໝຸນ ແລະບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເປັນທາງການ. ລ້ຽວ flywheel 1/4 ລ້ຽວແລະແຕະອີກຄັ້ງແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກຈົນກ່ວາ flywheel ວ່າງ. flywheel ຄວນຈະເປື້ອນຫລັງຈາກໄດ້ແຕະສອງສາມເທື່ອແລະສາມາດຖືກຍົກອອກຈາກ crankshaft ຫຼັງຈາກຖອດ ໝາກ ເດືອຍ. ອັນຕະລາຍໃນວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານຕີກັບຄ້ອນຕີເກີນໄປທ່ານອາດຈະ ທຳ ລາຍທ່ອນໄມ້.
ແທນທີ່ສ່ວນຈຸດລະເບີດ
ສ່ວນຈຸດລະເບີດຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍ ຈຸດ, condensers, ແລະວົງ, ສອງ ຂອງແຕ່ລະຄົນເພາະວ່າມີສອງກະບອກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊຸດໂຊມລົງແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງຈາກຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ວ່າ epoxy ທີ່ປົກຄຸມກະແສລົມຂອງວົງໂຄນແມ່ນມີຮອຍແຕກ ໝົດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປກັບເຄື່ອງຈັກ OMC ເກົ່າ. ຖ້າບໍ່ມີການທົດແທນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຮອບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ລວດລາຍສັ້ນຫລືໄຟຟ້າເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສຽບໄຟບໍ່ໃຫ້ເກີດດອກໄຟທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນໄດ້ດີ, ໂດຍສະເພາະຄວາມໄວສູງ. ອາດຈະເປັນ 9 ໃນ 10 ຂອງມໍເຕີເຫລົ່ານີ້ທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນນີ້ມີລວດລາຍໃນສະພາບດຽວກັນກັບເຄື່ອງທີ່ສະແດງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ. ລວດລາຍ ໃໝ່ ດີກວ່າ OEM ຕົ້ນສະບັບເພາະວ່າມີຕົວປະທັບ epoxy ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງຈະບໍ່ມີປັນຫານີ້. ໃຫມ່ ຈຸດ, condensers, ແລະວົງ ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າແລະປະຕິບັດທີ່ເປັນຕົ້ນສະບັບ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນມີ ຈຳ ໜ່າຍ ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະລາຄາຖືກ.
ສ່ວນຈຸດລະເບີດຕ້ອງ
ວົງ (ທ່ານຕ້ອງການ 2 ຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້) ເລກ OMC ເລກທີ 582995 ຫຼື 584477, NAPA / Sierra ເລກທີ 18-5181
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້: ກົດທີ່ນີ້ແລະຊື້ມັນກ່ຽວກັບການ Amazon.com
Ignition Tune Up- ເຂດ Kit ເລກ OMC ພາກທີ 172522 NAPA / Sierra ເລກທີ 18-5006
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້: ກົດທີ່ນີ້ແລະຊື້ມັນກ່ຽວກັບການ Amazon.com
Plugs spark Champion J6C
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້: ກົດທີ່ນີ້ແລະຊື້ມັນກ່ຽວກັບການ Amazon.com
ດຶງອອກຈາກຂົດລວດເກົ່າ - ລວດລາຍແຕ່ລະອັນຖືກຈັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍຟິວ XNUMX ຫົວແລະ screws ຫົວກົງ XNUMX ເສັ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ screwdrivers ຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມໃສ່ສະກູເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເສຍຫາຍ. ເມື່ອມົດສະກູອອກແລ້ວ, ຕັດສາຍໄຟສີຂຽວແລະສີ ດຳ ຂັ້ນຕົ້ນແລະບິດສາຍໄຟສຽບ.
|
|
ເຫຼົ່ານີ້ວົງອາຍຸຫມົດພັງທະລາຍລົງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໂຍກຍ້າຍ.
ດຶງອອກຈາກຈຸດເກົ່າແລະເຊີ - ເອົາຄລິບຍຶດທີ່ດ້ານເທິງຂອງກະທູ້ rocker ໄດ້. ເມື່ອຄລິບທີ່ຖືກຍ້າຍອອກ, ທ່ານສາມາດເອົາເຄິ່ງເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຈຸດໂດຍການດຶງມັນຂຶ້ນແລະປິດຕອບ rocker ໄດ້.
|
|
|
ຕໍ່ໄປ, ເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຈຸດ. ຢ່າຖອດ screw ປັບ. ສະກູປັບໄດ້ບໍ່ຕິດຈຸດຕ່າງໆໃສ່ແຜ່ນ stator ແລະບໍ່ຄວນຖອດອອກ. screw ປັບແມ່ນ screw ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະໄກຈາກ crankshaft ແລະພໍດີກັບພາຍໃນໂມ້ຍາວໃນຈຸດ. ຍົກເລີກສະກູທີ່ຍຶດພື້ນຖານຂອງຈຸດຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນສະກູທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ crankshaft. ຖອດແລະຖອດສາຍໄຟແລະຂົ້ນທີ່ຕິດກັບຈຸດຕ່າງໆ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຖອດເຄື່ອງຂົ້ນ.
ເອົາແລະທໍາຖານ Stator - ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ carburetor, ສີດພົ່ນຖານ stator ແລະເຊັດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍຜ້າ. ຖ້າທ່ານມີອາກາດທີ່ບີບອັດ, ເປົ່າລົມອອກຈາກສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ມີຝຸ່ນແລະເຮັດຄວາມສະອາດ carburetor.
|
|
|
ໃນປັດຈຸບັນວ່າທ່ານມີຂົດລວດຂອງທ່ານ, ຄະແນນແລະ condensers ອອກແລະພື້ນຖານສະເຕເຕີຂອງທ່ານອະນາໄມຂຶ້ນ, ທ່ານມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະປະກອບຊິ້ນສ່ວນລະບົບປະກາຍໄຟທີ່ມີພາກສ່ວນໃຫມ່.
ການກວດກາຈຸດປະກາຍສາຍ Plug and Replace ຖ້າຈໍາເປັນ - ໃນຂະນະທີ່ທ່ານປິດ stator ຂອງທ່ານ, ມັນເປັນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະກວດສອບສາຍໄຟສຽບຂອງທ່ານ ສຳ ລັບການສວມໃສ່ຫລືການກັດກ່ອນ. ໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍ, ປາຍຂອງສາຍສຽບຂອງຂ້ອຍຖືກແກ້ໄຂສະນັ້ນຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະທົດແທນສາຍໄຟສຽບ. ຫລັງຈາກຊື້ເຄື່ອງມາປະມານຫລາຍ, ຂ້ອຍໄດ້ພົບວ່າສາຍໄຟສຽບຂະ ໜາດ 22 ນີ້ວທີ່ຂາຍຢູ່ NAPA ບໍ່ດົນປານໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ວ່າລົດໄຖນາສະ ໜອງ ແລະຊື້ 4 ຊຸດໄຟສາຍໄຟລາຄາປະມານ 10 ໂດລາ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສາຍໄຟເກົ່າ "ແຂງແຂງ" ທີ່ໃຊ້ໃນລົດເກົ່າແກ່ແລະລົດຈັກເຮືອແລະສາຍໄຟ ໃໝ່ "ແກນກາກບອນ" ໃໝ່ ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນປັດຈຸບັນທີ່ຫຼຸດການປ່ອຍອາຍເອເລັກໂຕຣນິກເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນວິທະຍຸແລະອື່ນໆ. ທ່ານແນ່ນອນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ສາຍແຂງ ສຳ ຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເຫລົ່ານີ້. ໂດຍໃຊ້ສາຍໄຟສຽບເກົ່າ ໆ ເປັນຮູບແບບແລະໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງນິ້ວເພີ່ມ, ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສາຍໄຟຍາວໃຫ້ຍາວແລະຕັດພວກມັນປະມານເສັ້ນທາງດຽວກັນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງແຜ່ນ stator. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າກົດລະບຽບ ສຳ ລັບການປ່ຽນສາຍໄຟສຽບແມ່ນຫຍັງແຕ່ຂ້ອຍຄິດໄລ່ຫລັງຈາກປະມານ 50 ປີ, ພວກເຂົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນ ໃໝ່! ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການບອກເລົ່າມາວ່າສະຖານທີ່ສ້ອມແປງເຮືອແລະເຄື່ອງຕັດຫຍ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີເສັ້ນລວດຫຼັກແຂງປະເພດນີ້ໃສ່ກະໂລ້ກ້ອນໃຫຍ່ແລະສາມາດຕັດຄວາມຍາວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ໃສ່ ໝວກ ໃສ່ເກີບບາງສ່ວນແລະຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ຕິດຕັ້ງ, ກໍານົດ, ແລະການທົດສອບຈຸດໃຫມ່ - ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມໍເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຈຸດຂອງທ່ານຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງ, ຕັ້ງແລະທົດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ສິ່ງນີ້ຈະ ກຳ ນົດວ່າເວລາສຽບໄຟຂອງທ່ານຈະດັບໄຟ, ຕັ້ງການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນກະບອກສູບຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະສາມາດບອກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈຸດເວລາຂອງທ່ານຖືກ ກຳ ນົດຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການທົດສອບພວກມັນດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດຄູ່ແລະຄູ່ວັດ ohm.
|
|
|
ໃຫ້ອາຫານເບື້ອງ ໜື່ງ ຂອງການທົດສອບຂື້ນຜ່ານທາງລຸ່ມຂອງຖານ stator ຖັດຈາກ ໜຶ່ງ ສາຍໄຟສຽບຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການທົດສອບແລະຈະຖືກຍ້າຍອອກຫຼັງຈາກຈຸດຕ່າງໆຖືກປັບແລະທົດສອບ. ໃຫ້ອາຫານເບື້ອງ ໜື່ງ ຂອງການທົດສອບຂື້ນຜ່ານທາງລຸ່ມຂອງຖານ stator ຖັດຈາກ ໜຶ່ງ ສາຍໄຟສຽບຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການທົດສອບແລະຈະຖືກຍ້າຍອອກຫຼັງຈາກຈຸດຕ່າງໆຖືກປັບແລະທົດສອບ.
|
|
|
Lubricate ທັງສອງກະທູ້ rocker ກັບ grease ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ tune up ignition ຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາພຽງແຕ່ເຄືອບບາງໆຂອງ grease ໃສ່ກະດານ rocker. Lubricate the cam ດ້ວຍໂດຍການເອົານ້ໍາມັນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບຈຸດໃສ່ນິ້ວມືຂອງທ່ານແລະລອກເອົາເຄືອບຂະຫນາດນ້ອຍໃສ່ກ້ອງ cam ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນ crankshaft. ວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດເກັງຄັນ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງມໍເຕີນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລົງມືເບື້ອງດຽວແລະລ້ຽວພັດ. ວາງຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕັ້ງຈຸດໃສ່ພື້ນຖານແຂນໂດຍວາງມັນໃສ່ສະກູປັບຕົວແລະວາງຕໍາ ແໜ່ງ ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງສະກູ. ຕິດຕັ້ງສະກູແລະລະບົບລັອກລ້າງ. ວາງຈຸດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາຂອງຈຸດ ໃໝ່ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນເສົາຫຼັກ ໝາຍ ແລະກົດເຂົ້າ ຕຳ ແໜ່ງ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ອັດພາກຮຽນ spring ເພື່ອວ່າມັນຈະພໍດີກັບແຜ່ນໂລຫະທີ່ຮາບພຽງຢູ່. ວາງຄລິບທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃສ່ກະທູ້ໂຄມໄຟແລະວາງທິດທາງເພື່ອໃຫ້ມັນເປີດຫ່າງຈາກສາຍ crankshaft. ວາງ clip ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພາກຮຽນ spring ແລະສິ້ນຂອງໂລຫະທີ່ຖືຄວາມກົດດັນພາກຮຽນ spring ໄດ້. ຮັບປະກັນວ່າການ ເໜັງ ຕີງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄລິບນີ້ແມ່ນຖືກຊີ້ໄປຈາກແຂນຂອງເຄື່ອງແຕກເພື່ອວ່າຈະບໍ່ແຊກແຊງການເປີດຈຸດຕ່າງໆ.
|
|
|
ປ່ຽນສາຍ crankshaft ເພື່ອໃຫ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ພອກແຂນຂັດແຕກຢູ່ເທິງຈຸດສູງຂອງກ້ອງ. ຈຸດສູງສຸດຂອງກ້ອງແມ່ນມີ ຄຳ ວ່າ "TOP" ຕິດຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຈຸດສູງ. ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກ, ປັບຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ເປັນ .020 ນີ້ວໂດຍການ ໝຸນ ປັບ. gage ຄວາມຮູ້ສຶກ .020 ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຄວນຈະສາມາດເຫມາະກັບ snugly ລະຫວ່າງສອງຈຸດຕິດຕໍ່. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຊ່ອງຫວ່າງ 020 ແນ່ນອນ. ຊ່ອງຫວ່າງ .020 ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປັບຕົວຈາກທີ່ທ່ານຈະເຫັນໃນຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕັດປາຍຂອງການເຮັດທົດສອບຂອງທ່ານໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ສາຍໄຟແລະຂວດເຊື່ອມຈະຖືກມອດຈົນເຖິງຈຸດ.
|
|
ວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບໃນການທົດສອບໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ໄຟ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີໄຟສາຍ strobe ຫລືເຄື່ອງວິເຄາະການຊexpensiveອດທີ່ມີລາຄາແພງເພື່ອກວດເບິ່ງຈຸດແຍກຂອງທ່ານ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຟ້າວແລ່ນອອກໄປຫາຮ້ານແລະຊື້ເຄື່ອງ ໜຶ່ງ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອທົດສອບໄລຍະເວລາການແຈ້ງເຕືອນຂອງທ່ານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທົດລອງຂອງແຂ້ສອງຕົວແລະເຄື່ອງວັດແທກທົ່ວໄປເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະປະຕິກິລິຍາເພາະວ່າທຸກສ່ວນຂອງໄຟຂອງທ່ານແມ່ນ ໃໝ່. ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປ່ຽນເວລາການແຈ້ງເຕືອນຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍອຸປະກອນທົດສອບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ໄລຍະເວລາການລະເບີດແມ່ນທັງ ໝົດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານ ກຳ ລັງເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ປະທັບຢູ່ເທິງສຸດຂອງປື້ມຄູ່ມືການໃຊ້ flywheel ແລະຄູ່ມືການບໍລິການເວົ້າງ່າຍໆພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າເຮັດໃຫ້ຈຸດຂອງທ່ານແຕກຕ່າງກັນໄປ .030 ນິ້ວ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະມານເທົ່ານັ້ນແລະອາດຈະຫລືບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການແຈ້ງເຕືອນຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານຈະໃຊ້ວິທີການທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເວລາຂອງທ່ານຈະເປັນທີ່ແນ່ນອນແລະຜົນສຸດທ້າຍກໍ່ຄືວ່າມໍເຕີຂອງທ່ານຈະ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງສະດວກແລະເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍຂຶ້ນ.
ຖອດ flywheel ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະທົດແທນ flywheel ຊົ່ວຄາວກັບຄືນສູ່ crankshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງສຽບໃນຈຸດໃຈກາງຂອງ flywheel ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະດັບ flywheel ແລະ flywheel ໄດ້ຖືກລັອກໄວ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ. ທົດແທນ ໝາກ ເດືອຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ແໜ້ນ. flywheel ມີ notches ໄລຍະເວລາຢູ່ທີ່ຖານຂອງມັນ. ມີສອງ notches ຢູ່ສອງຂ້າງກົງກັນຂ້າມຂອງ flywheel, ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້. notch ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະເປັນ ສຳ ລັບກະບອກເລກທີ ໜຶ່ງ ແລະສ່ວນນ້ອຍທີ່ຢູ່ທາງກົງກັນຂ້າມແມ່ນ ສຳ ລັບຖັງເລກທີສອງ. ເອົາປາກກາທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ Sharpie ແລະເນັ້ນເຄື່ອງ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນໄດ້ງ່າຍ.
|
|
|
ເຊື່ອມຕໍ່ສິ້ນສຸດຂອງວ່າງຂອງການທົດສອບຂອງທ່ານນໍາໄປສູ່ການຫນຶ່ງຂອງການນໍາພາໃນແມັດ ohm ຂອງທ່ານ. ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນກົ່ວອື່ນໆຂອງໂອ້ຍມຶກຂອງທ່ານລົງສູ່ພື້ນດິນກັບຕົວ ນຳ ການທົດສອບອື່ນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ໝຸນ flywheel ຂອງທ່ານຕາມໂມງເຂັມໂມງ, ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລາຍ້ອນວ່າມັນໃກ້ກັບສອງເຄື່ອງ ໝາຍ ຢູ່ເທິງຖານແຂນ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ເທິງ flywheel ຄວນຈະຍ້າຍຈາກຂວາຫາຊ້າຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ໝຸນ flywheel. ເມື່ອເຄື່ອງ ໝາຍ ກຳ ນົດເວລາຢູ່ເທິງ flywheel ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງ ໝາຍ ໃນແຜ່ນແຂນ, ຈຸດຕ່າງໆຄວນເປີດແລະແມັດ ohm ຈະປ່ຽນຈາກ 0 ເປັນ ohms ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ. ໃນປະເພດຂອງການສະກົດຈິດແບບ magneto ປະເພດນີ້, ປັsparkກໄຟຈະດັບໄຟເມື່ອຈຸດເປີດ.
ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນຈຸດນ້ອຍເກີນໄປ, ຈຸດຕ່າງໆກໍ່ຈະເປີດຊ້າຫລືຫລັງຈາກເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລາຜ່ານໄປຕາມຮອຍຂອງແຂນ. ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນຈຸດກວ້າງເກີນໄປ, ຈຸດຕ່າງໆຈະເປີດຂື້ນກ່ອນຫຼືກ່ອນທີ່ຈະຮອດເວລາທີ່ຈຸດ ໝາຍ ຮອດຈຸດ ໝາຍ ໃນຖານທັບ. ມໍເຕີນີ້ມີຝາໂລຫະນ້ອຍໆຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ flywheel ທີ່ທ່ານສາມາດຖອດອອກແລະເຂົ້າໃຊ້ screws ປັບຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອເປີດຫລືປິດຊ່ອງຫວ່າງໃນຈຸດຕ່າງໆ. ເຮັດການປັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃຫ້ກັບ screw ປັບຊ່ອງຫວ່າງຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຈຸດທີ່ຈະເປີດເມື່ອເຄື່ອງ ໝາຍ ກຳ ນົດເວລາຢູ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງ ໝາຍ ເທິງຖານແຂນ.
ດຽວນີ້ຕິດຕັ້ງ, ຕັ້ງ, ແລະທົດສອບຈຸດທີສອງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ຍົກເວັ້ນເວລານີ້, ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ເວລານ້ອຍກວ່າຢູ່ເບື້ອງກົງກັນຂ້າມຂອງ flywheel. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານຍັງສາມາດຂ້າມນໍ້າມັນຂອງ cam ແລະ rocker post ທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດກັບຈຸດ breaker ຊຸດ ທຳ ອິດ.
ທົດສອບຄະຢໃຫມ່ - ຢ່າຄາດເດົາວ່າລວດລາຍ ໃໝ່ ທີ່ທ່ານຊື້ແມ່ນດີ. ການໃຊ້ Ohmmeter ຫຼື a Diode Continuity Checker ທົດສອບການສືບຕໍ່ຂອງລົມຂັ້ນຕົ້ນຂອງວົງໂຄຈອນ. ຄວນຈະມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ ສີຂຽວ ແລະ ສີດໍາ ນຳ. ມັນຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານ .9 ohm ລະຫວ່າງ ສີຂຽວ ແລະ ສີດໍາ ນໍາໄປສູ່.
|
|
ຕິດຕັ້ງຄະຢໃຫມ່ ແລະເຊີ
ເອົາໃຈໃສ່ເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງປະສົມຊິລິໂຄນໃນຮູສໍາລັບການຕໍ່ຫົວທຽນໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງຊິລິໂຄນທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນການຜະນຶກ bathtub ຂອງທ່ານ. ປະເພດຂອງຊິລິໂຄນຈັບແມວນ້ໍານີ້ບໍ່ໄດ້ແຂງກະດ້າງ. ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຊຸ່ມອອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດຊື້ຈັບແມວນ້ໍາຊິລິໂຄນນີ້ຢູ່ໃດ Radio Shack ຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກຮ້ານ. ບໍລິການເກີບສາຍຫົວທຽນໃສ່ສາຍຫົວທຽນຂອງທ່ານ.
|
|
|
ສາຍໄຟສຽບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນໂດຍ screwing ມັນໃສ່ສາຍເຂັມ. ທ່ານອາດຈະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດສະກູທີ່ຖືສາຍໄຟສຽບດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະມີກະຕ່າພຽງພໍທີ່ຈະມອດພວກມັນເຂົ້າໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ສຽບສຽບໄຟສຽບໃສ່ສຽບເຊື່ອມຂອງມັນແລະເລື່ອນເກີບໃສ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ຄວນຈະໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາທີ່ດີສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້. ໝຸນ ລວດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະກູ. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນສະກູຈັບສາຍໄຟສຽບທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນແຂນ.
|
|
ສາຍສີດໍາຂອງວົງໂຄນແມ່ນພື້ນຖານໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ screw mounting coil ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຈຸດຕ່າງໆ. ຮູບພາບຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທາງທີ່ຜິດແລະຖືກຕ້ອງໃນການເດີນເສັ້ນທາງສາຍໄຟໃຕ້ດິນ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍລວດທັງ ໝົດ ຖືກລວດລາຍໄວ້ທັນທີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນແຕະຕ້ອງສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ. ໃນກໍລະນີຂອງວົງແຫວນດັ່ງກ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລວດສາຍສີ ດຳ ຢູ່ທາງຫລັງຂອງ ໝວດ ສາຍພູ Phillips. ພ້ອມກັນນີ້, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກເຊາະເຈື່ອນແລະພວກມັນມີຄວາມລື່ນເລັກນ້ອຍດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກມັນ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮັດສາຍສະກູໃຫ້ ແໜ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວແມ່ເຫຼັກວົງຈອນບໍ່ຂະຫຍາຍໄລຍະຂ້າມຂອງທໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖານຂອງແຂນ. ຖ້າວົງແຫວນຖືກຕັ້ງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ແມ່ເຫລໍກຂະຫຍາຍພື້ນຖານນີ້, ແມ່ເຫຼັກວົງຈອນຈະ ສຳ ພັດກັບດ້ານໃນຂອງ flywheel.
|
|
|
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລວດສີຂຽວຢ່າງລວດໄວແລະຍັງມີສາຍເຊື່ອມຂົ້ນສີ ດຳ ກັບຈຸດຕ່າງໆ. ຕິດຂົ້ນໃສ່ຂວດພ້ອມກັບສະກູ. ຍັບຍັ້ງ screw ຖືຂົ້ນແລະລວດລວດ. ຈົ່ງລະວັງຢ່າເຮັດໃຫ້ສະກູເຄັ່ງເກີນຫລືກົດດັນຕໍ່ຈຸດຕ່າງໆເພາະສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ທ່ານປັບປ່ຽນໄດ້.
ລະບົບຈຸດລະເບີດສໍາເລັດຮູບຂອງທ່ານຄວນເບິ່ງຄືແນວນີ້.
ແທນທີ່ flywheel ແລະຢ່າງອົບອຸ່ນເຄັ່ງຄັດຂື້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ flywheel ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີ wrench torque, ແຮງບິດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ flywheel ລຸໄດ້ປະມານ 45 ປອນຕີນ.
ກວດສອບການ Spark - ດຶງອອກຈາກຫວົສຽບ spark ເກົ່າ. ການນໍາໃຊ້ຄູ່ຂອງ pliers ເຂັມດັງກົງທີ່ສຸດຂອງຫວົສຽບ spark ເກົ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ສຽບເກົ່າກັບສາຍຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ຖືພື້ນຖານຂອງຫວົສຽບ spark ອາຍຸໃນພື້ນທີ່, ພືດຫມູນວຽນການ flywheel ເຂັມໂມງອາດຈະດ້ວຍມືຫຼືໂດຍການຫັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ flywheel ທີ່ມີ wrench ເປັນ. ທ່ານຄວນຈະເບິ່ງ spark ສຸຂະພາບໂດດຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫວົສຽບອາຍຸຂອງທ່ານ.
ຊ່ອງຫວ່າງແລະຕິດຕັ້ງ Plugs Spark ໃຫມ່ - ການນໍາໃຊ້ເປັນການວັດແທກ feeler, ປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງ spark ໃຫມ່ຂອງທ່ານ plugs ກັບ .030 ນິ້ວ. ສຽບໃຫມ່ຈະບໍ່ອອກມາຈາກຫ້ອງດັ່ງກ່າວທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຊ່ອງຫວ່າງຫວົສຽບໄດ້ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ມັກຈະເບິ່ງຂ້າມ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບດັດປັບທ່າໄດ້ຊ່ອງຫວ່າງຫົວທຽນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມີດເພື່ອເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງຫຼື lightly ປາດໃນຕອນທ້າຍຂອງການສຽບທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງແຂງໃນການປິດຊ່ອງຫວ່າງຂອງ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃຫມ່ແລະລະບົບໄຟຂອງທ່ານແມ່ນ tuned ຂຶ້ນ.
