ຖ້າທ່ານສືບທອດມໍເຕີ້ເຮືອເກົ່າ ລຳ ໜຶ່ງ ແລະທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດ, ມັນກໍ່ເປັນການດີທີ່ຈະດຶງຫົວກະບອກແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້. ຖອດປັກສຽບ. ໂດຍໃຊ້ວິທີປະເພດ 7/16, ຖອດສິບລໍ້ທີ່ຖືຫົວກະບອກອອກ. ຄ່ອຍໆຖອກຫົວກະບອກອອກຈາກ crankcase ເພື່ອ ທຳ ລາຍປະທັບຕາຂອງກະຕ່າຫົວ.
 |
 |
 |
ທ່ານຄວນຈະທົດແທນການ gasket ຫົວມີໃຫມ່.
Head Gasket ເລກ OMC ສ່ວນ 303438 NAPA / Sierra ເລກທີ 18-2885
ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້: ກົດທີ່ນີ້ແລະຊື້ມັນກ່ຽວກັບການ Amazon.com
ຕອນນີ້ຫົວກະບອກປິດ, ເຊັດອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະກວດກາຝາກະບອກ, ກະບອກປືນ, ແລະຫົວກະບອກ. ພ້ອມກັນນີ້, ກວດກາສະພາບນໍ້າທີ່ອ້ອມຮອບກະບອກ. ການໃຊ້ທໍ່ອາກາດ, ເປົ່າລົມແລະເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງນໍ້າ. ຂ້ອຍໃຊ້ແປງລວດນ້ອຍໆເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກາກບອນອອກຈາກປໍ້າແລະພາຍໃນຫົວກະບອກ. ຢ່າພາກັນລ້າງຄາບອນນີ້. ຖ້າທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດຫຼາຍເກີນໄປແລະລົງໄປຫາໂລຫະທີ່ເປົ່າ, ທ່ານສາມາດສ້າງ "ຈຸດຮ້ອນ" ຢູ່ເທິງ piston. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ ທຳ ຄວາມສະອາດຢ່າງແທ້ຈິງນີ້. ບາງກາກບອນແມ່ນປົກກະຕິ.
  |
ກ່ອນທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດ
 |
 |
ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ
ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະເອົາຫົວກະບອກອອກໄປຫາ ch ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫົວບໍ່ໄດ້ຖືກ warped. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີເຄີຍຮ້ອນ, ຫົວກະບອກອາດຈະເປເພ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ເອົາແຜ່ນເຈັ້ຍແກະສະຫຼັກດີໆໃສ່ແຜ່ນແກ້ວຫລືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຮາບພຽງແລະຍ້າຍຫົວກະບອກໃນຮູບວົງມົນຈົນກ່ວາພື້ນຜິວຂອງມັນຈະຮາບພຽງຢູ່. ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າເວລາທີ່ພື້ນຜິວແບນເພາະວ່າທ່ານຈະມີໂລຫະເປົ່າເຫຼື້ອມໄປທົ່ວ ໜ້າ ຂອງຫົວກະບອກ.
 |
 |
Lubricate gasket ຫົວໃຫມ່ທີ່ມີນ້ໍາມັນ 2 ວົງຈອນແລະກະຕຸ້ນຫົວກະບອກກັບຄືນສູ່ທ່ອນມໍເຕີ. ຂຸມທີ່ຢູ່ເທິງຫົວກະບອກແມ່ນບໍ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອວ່າຫົວຈະບໍ່ກັບໄປທາງທີ່ຜິດ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງ ໝຸນ ຫົວໄດ້ 180 ອົງສາຖ້າຫາກວ່າ ໝໍ້ ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນເສັ້ນ. ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າບໍ່ຄວນໃສ່ກະດອງໃຫ້ ແໜ້ນ. ທຸກໆຄົນເບິ່ງຄືວ່າຄິດວ່າ ໝວກ ຫົວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ແໜ້ນ ແໜ້ນ ແທ້ໆ. ນີ້ພຽງແຕ່ຈະ warp ຫົວ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນເປັນໄຕມາດເຮັດໃຫ້ snug ໄລຍະຜ່ານມາ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຄັ່ງຄັດຂື້ນໄລປະຕູເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ໝຸນ ປະຕູທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນແລະກັນຈົນກວ່າທ່ານຈະມີເຂັມທັງ ໝົດ ແລ້ວຖອຍຫລັງຈົນກວ່າທ່ານຈະໃຫ້ພວກມັນເຂັ້ມງວດໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ວິທີການດັ່ງກ່າວຫົວຈະຖືກຕິດຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້.
