1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP Carburetor Tune-Up

ເວລາໃດກໍ່ຕາມທ່ານມີມໍເຕີເກົ່າທີ່ນັ່ງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ທ່ານສາມາດສົມມຸດວ່າລົດຄາໂບໄຮເດດຕ້ອງການບໍລິການ. ແກັດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະສົມກັບນ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືຂີ້ເຫຍື້ອຂຶ້ນລົດຂີ້ຝຸ່ນຂອງທ່ານແລະກິນຢູ່ແຈ. ໃນຂະນະທີ່ມີສານປະສົມທໍາຄວາມສະອາດຄາໂບໄຮເດດຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເອົາໃສ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຫຼືສີດໂດຍກົງໃສ່ກາຊວນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ເຂົ້າໃກ້ກັບການເຮັດສິ່ງດຽວກັນກັບ carburetor. ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງລາກຄາບອນ, ແລ້ວສາຍນ້ໍາອາດແຫ້ງແລະແຕກຫຼືໄວຂຶ້ນເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມໃຊ້ມັນອີກ. ວິທີດຽວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄາໂບໄຮ້ຈະເຮັດວຽກດີຄືການເອົາລ້າງອອກ, ລ້າງ, ສະອາດແລະປະກອບດ້ວຍຊຸດທົດລອງລົດໃຫມ່, ທົດແທນແລະປັບປຸງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນໃນການປະຕິບັດການປັບຄວາມຮ້ອນຂອງ carburetor.

Carburetor ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລາຄາຖືກແລະເວລາທີ່ເຫມາະສົມເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບອາກາດແລະນໍ້າມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ສໍາລັບການດັບເພີງ. carburetor ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ carburetor ດຽວກັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍ motors outboard ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ lawn-Boy lawnmowers. ມີຫຼາຍໆສ່ວນນ້ອຍທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການວ່າງດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະອາດແລະຖືກຈັດຕັ້ງ.

ຄາບອນເຕີແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບນ້ໍາມັນໂດຍລວມເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຖັງອາຍແກັສແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖັງທີ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຍຸກ 50 ນີ້ແມ່ນ້ໍາສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. OMC ໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການຫ່າງຈາກການນໍາໃຊ້ຖັງທີ່ກົດດັນໃນ 60 ຂອງແລະໄດ້ໄປຫາ tank ດຽວ suction. ເນື່ອງຈາກສະພາບຂອງຖັງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຂ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຖັງດຽວຫນຶ່ງທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍການເພີ່ມປັ໊ມນ້ໍາສົ້ມ Mikuni, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ໃນໄລຍະປະມານ $ 22.00, ແລະແລກປ່ຽນສາຍຕໍ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງ line type ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ເພື່ອເບິ່ງຄໍາອະທິບາຍແລະຮູບພາບຂອງໂຄງການຍົກລະດັບຂອງຂ້ອຍໃຫ້ແກ່ຖັງໃຫມ່. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕົ້ນສະບັບກ່ຽວກັບມໍເຕີຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຊຸດທີ່ມີຢູ່ເພື່ອທົດແທນສາຍ, ສາຍແລະສາຍສໍາລັບຖັງແຮງດັນຂອງທ່ານ.

ມີການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບມໍເຕີນີ້ຕິດກັບດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງ carburetor. ການກັ່ນຕອງນີ້ແມ່ນໂຖປັດສະວະແກ້ວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂຸດນ້ໍາແລະອານາຄົດແລະຄວນເອົາອອກເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຕາມເວລາ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທ່ານໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມສະອາດແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນຂີ້ເຫຍື້ອ, ນໍ້າຄ້າງ, ຫຼືເກົ່າ. ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ຈະຖີ້ມເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແລະເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ລະລະດູອອກດ້ວຍນ້ໍາມັນສົດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທ່ານຊື້ໃນມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ເກືອບເປັນເວລາຍາວນານ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຫຼົ້າຫຼືເອທານອນຢູ່ໃນມັນເພາະນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດູດຊືມແລະທ່ານລົມກັບນ້ໍາໃນນໍ້າຂອງທ່ານ. ລົດໃຫຍ່ມັກຈະເຜົາຖ່ານໄຟຂອງທຸກໆອາທິດແຕ່ວ່າເຮືອ, ຖ້າບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິກໍ່ຈະມີນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍປານໃດວ່າພວກເຂົາຄິດວ່າພວກເຂົາສາມາດແລ່ນລົດຂອງພວກເຂົາໃນນ້ໍາມັນທີ່ມີອາຍຸຫລາຍປີ.

ຜະສົມນ້ໍາມັນ / ນ້ໍາມັນສໍາຫລັບມໍເຕີນີ້ແມ່ນ 24: 1. ນໍ້າຫນັກສິນຄ້າຕົວຈິງໃຫ້ເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ (ແລະອາດຈະບໍ່ໄດ້ລະບຸ) ຄ່າຈັດສົ່ງຮອດສາງຈີນ: $ 0.00 ຈໍານວນ: ນ້ໍາມັນວົງຈອນ 16 ປະຈຸບັນແລະດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ຈະມີການປະເມີນ TCW-3. ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນ TCW-2 ແລະຮຸ່ນເກົ່າ, ແຕ່ປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໃຫມ່ແມ່ນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບການດູດຊືມດີກວ່າແລະການກໍ່ສ້າງກາກບອນຫນ້ອຍກ່ວານໍ້າມັນເກົ່າ. ຄໍາແນະນໍາປະສົມປະສານຕົ້ນສະບັບສໍາລັບມໍເຕີເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນ 3: 87 ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ນ້ໍາມັນມໍເຕີນ້ໍາຫນັກມາດຕະຖານ 32 ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງລະວັງວ່າຫຼາຍໄດ້ປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ. TCW-5 ແມ່ນການປະເມີນຜົນກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນຮອບວຽນ 2 ຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ໃນມື້ນີ້. ຖ້າທ່ານມີນ້ໍານ້ໍາ TCW-2 ເກົ່າທີ່ນັ່ງຢູ່, ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າແລະນໍາໃຊ້ມັນ, ອາດຈະມີອ່າງນ້ໍາອື່ນໆທີ່ເຕັມໄປຈົນກວ່າມັນຈະຫມົດໄປ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງບໍ່ມີປະໂຍດໃນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນກ໊າຊທີ່ສູງກວ່າຫຼືທາດແປ້ງນໍາໄປຕິດກັບອາຍແກັດ 3 ລາຄາແພງທີ່ບໍ່ແພງແລະເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະມີຄວາມສຸກ. ເຄື່ອງຈັກຮອບວຽນໃຫມ່ 2 ໃຊ້ 16: 1 ຜະສົມນ້ໍາມັນແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພາະວ່າປະເພດຂອງລໍ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ. ຢ່າໃຊ້ສິ່ງທີ່ຫນ້ອຍກວ່າ 30: 3 ຫຼືທ່ານສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

ຄາບອນເຕັນປະສົມປະສານສົມທຽບກັບອັດຕາສ່ວນທາງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນປະສົມປະສານປະສົມປະສານ. ປະລິມານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໃນກະບອກສູບກໍານົດຄວາມໄວແລະພະລັງງານ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດແມ່ນປະສົມປະສານໃນ venturi, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເປັນຖັງ. ນີ້ carburetor ງ່າຍດາຍມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ barrel. venturi ແມ່ນພຽງແຕ່ຈໍາກັດການລະມັດລະວັງໃນ carburetor ໂດຍຜ່ານການທີ່ອາກາດທີ່ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຜ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ອາກາດຜ່ານການຈໍາກັດນີ້, ມັນຈະເລັ່ງຂື້ນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ຈະດູດນໍ້າມັນຜ່ານ jet ເຊິ່ງປ່ອຍນ້ໍາມັນພາຍໃນ venturi ບ່ອນທີ່ມັນປ່ຽນເປັນໄອ. jet ໄດ້ draws ມັນເຊື້ອໄຟຈາກ carburetor ໂຖປັດສະວະທີ່ປະກອບດ້ວຍອ່າງເກັບນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນເຊື້ອໄຟໃນ carburetor ໂຖປັດສະວະ. ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ carburetor ແມ່ນການຄວບຄຸມໂດຍການສະທ້ອນເລື່ອນແລະ float valve ທີ່ເຮັດໃຫ້ຖ້ວຍເຕັມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ຽງທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາໄວປັບອັດຕາສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຫນ້ອຍ. ປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຖັງ carburetor ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຫມູເຊິ່ງຖືກບິດເປີດໂດຍ lever ວົງເລັບ.

ຄາໂບໄຮເດດນີ້ກໍ່ມີຄວາມກັງວົນ. ເມື່ອທ່ານດຶງປຸ່ມ choke ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປືນຫມູນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ venturi ແມ່ນປິດທີ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ເມື່ອທ່ານທໍາອິດເລີ່ມຂັບລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປິດ choke ໂດຍການດຶງປຸ່ມຫມອກ. ເມື່ອຍົນ "ປ໊ອບ" ຫຼື "ທ່ອນ", ທ່ານສາມາດປິດການກັງວົນດັ່ງທີ່ຄາໂບໄຮ້ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor ເບິ່ງລະເບີດ
Johnson Seahorse 5.5 Carburetor ເບິ່ງລະເບີດ

ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້

Carb Kit ຫມາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ NAPA 18-7043 ຫຼືທົດແທນສໍາລັບສ່ວນປະກອບ OMC 382047, 3832049, 383062, 383067, ຫຼື 398532

ຂ້ອຍຈ່າຍ $ 15.49, ຊຸດນີ້ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດຊື້ມັນແຍກຕ່າງຫາກປະມານ $ 3.00

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Tune-Up ຊຸດ
ຄາບູເລເຕີ Tune-Up ຊຸດ

Carb Kit ຫມາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OMC 382045 ຫຼື 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043

ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານທີ່ນີ້: ກົດທີ່ນີ້ແລະຊື້ມັນກ່ຽວກັບການ Amazon.com

ດຶງອອກຈາກກະດານຫນ້າແລະທາງອາກາດ Silencer

ຖອດສະກູທີ່ຖືປຸ່ມ Choke, ຊ້າແລະຄວາມໄວສູງການຄວບຄຸມລູກບິດ, ແລະບໍລິການຄະນະກໍາມະຂ້າງຫນ້າແລະປິດ.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Front PANNEL
ຄາບູເລເຕີ Front PANNEL

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Carburetor ຄວບຄຸມລູກບິດ
ເອົາການຄວບຄຸມລູກບິດ

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Front PANNEL ໂຍກຍ້າຍ
Front PANNEL ໂຍກຍ້າຍ

ດຶງອອກຈາກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບ jet ຄວາມໄວຊ້າ.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາຄວາມໄວຊ້າບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ
ເອົາຄວາມໄວຊ້າບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ

Johnson Seahorse 5.5 Remvoe ຄວາມໄວຊ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການບັນຈຸ
ເອົາຄວາມໄວຊ້າບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ

Johnson Seahorse 5.5 ຄວາມໄວຊ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການບັນຈຸ
ຄວາມໄວຊ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການບັນຈຸ

ຖອດສະກູ 4 ຖືໃນຕົວເກັບສຽງອາກາດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາສຽງອາກາດໂດຍມີຄວາມຄືບຫນ້າແລະຍົກອອກໄປ.

Johnson Seahorse 5.5 Air Silencer
Air Silencer

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Screws Air Silencer
ເອົາ Screws Air Silencer

Johnson Seahorse 5.5 ຍົກແລະເອົາເຄື່ອງປັບອາ Silencer
ເຊີດຊູແລະເອົາເຄື່ອງປັບອາ Silencer

ຖອດພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືລໍ້ lever ໄລຍະເວລາລ່ວງຫນ້າກັບພື້ນຖານໄລຍະເວລາລ່ວງຫນ້າໄດ້.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາໄລຍະເວລາແບບພິເສດພາກຮຽນ spring ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ
ເອົາເວລາແບບພິເສດພາກຮຽນ spring ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ດຶງອອກຈາກການເຊື່ອມໂຍງຂອງກົດຂີ້ເຫຍື້ອ. ໃຊ້ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ເປັນເອກະສານສໍາລັບການຖອນຄືນໃຫມ່. ຖອດ screws ພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈະລຸດລົງ.

Johnson Seahorse 5.5 Throttle ເຊື່ອມໂຍງ
throttle ເຊື່ອມໂຍງ

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Throttle ເຊື່ອມໂຍງ
ເອົາ Throttle ເຊື່ອມໂຍງ

Johnson Seahorse 5.5 Throttle ເຊື່ອມໂຍງກະສານອ້າງອີງ

ຖອດຄລິບສະແຕນເລດສໍາລັບເລື່ອນລ່ວງຫນ້າ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຢ່າຫຼີ້ນ clip ນີ້. ເລື່ອນຕົວລະມັດລະວັງທີ່ໃຊ້ເວລາໃຫ້ກັບຂວາແລະເອົາອອກ.

Johnson Seahorse 5.5 ກໍາຫນົດເວລາແບບພິເສດ Lever Clip
ໄລຍະເວລາແບບພິເສດ Lever Clip

ມີ wrench 7 / 16, ເອົາທັງສອງແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ທີ່ຖືຮ່າງກາຍ carburetor ໃນການ manifold ການໄດ້ຮັບການ.

ຮ່າງກາຍ Johnson Seahorse 5.5 Carburetor
ຮ່າງກາຍ carburetor

Johnson Seahorse 5.5 Intake Manifold
Manifold Intake

ຖ້າທ່ານເລືອກເອົາ, ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບການສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະທໍ່ດູດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງພົ່ນລົມຂອງທ່ານອອກຈາກມໍເຕີ. ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງການດໍາເນີນການສໍາລັບການຍົກລະດັບນີ້.

Disassemble ກອງ Carburetor ໄດ້

ຄາໂບໄຮເດດນີ້ມີການກັ່ນຕອງນໍ້າແກ້ວກະດານຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກາກບອນ. ເອົາຖ້ວຍແກ້ວອອກ. ດ້ຽນກ້ານໃບ "sprocket" ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເລື່ອນອອກຈາກຖັງກອງ. ເອົາຮົ້ວຢາງແຂງຮອບອອກ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າສີດຢາສີດພົ່ນຄາບນ້ໍາມັນໃສ່ເກີບຢາງເພາະວ່າຢາງອາດຈະລະລາຍ. ແກ້ວປະຕູນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສ້າງປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນອາກາດທີ່ມີຖ້ວຍແກ້ວ.

Evinrude Johnson 5.5 ກອງນ້ໍາມັນ Johnson Seahorse 5.5 ເອົາໂຖປັດສະວະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ Johnson Seahorse 5.5 ທໍາຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນກອງ

Johnson Seahorse 5.5 ທໍາຄວາມສະອາດຫນ້າຈໍນ້ໍາມັນກອງ

Disassemble ຂອງ Carburetor

ຖອດອອກແລະເອົາຄວາມໄວສູງແລະຊ້າຈາກທາງຫນ້າຂອງຄາບອນຣ໌ເຕີ. ຖອດເຄື່ອງລ້າງຕາເກົ່າອອກ. ນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາບາງວຽກເພື່ອລຶບລ້າງເຄື່ອງລ້າງເຄື່ອງເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ວ່າທ່ານຈະປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງລ້າງບັນຈຸໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ເອົາໃສ່ຄືນໃຫມ່.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາເຈັດຄວາມໄວຊ້າ
ເອົາເຈັດຄວາມໄວຊ້າ

Johnson Seahorse 5.5 ຄວາມໄວສູງເຈັດ
ເອົາຄວາມໄວສູງເຈັດ

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Jets ໂຍກຍ້າຍ
ຄາບູເລເຕີ Jets ໂຍກຍ້າຍ

ຖອດສະກູທີ່ຖືສ່ວນເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ carburetor ຮ່ວມກັນ. ດຶງເຄິ່ງຫນຶ່ງອອກຈາກກັນ. ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງສອງໂຕນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍແກ້ວປະສົມໃຫມ່ຈາກຊຸດ Carb.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Screws Carburetor ຮ່າງກາຍ
Screws ຮ່າງກາຍ Carburetor

Johnson Seahorse 5.5 Seperate ເທິງແລະຕ່ໍາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ Carburetor
ແຍກຕ່າງຫາກເທິງແລະຕ່ໍາ

ຄາໂບໄຮເດດນີ້ມີ float cork ຕົ້ນສະບັບ. ສັງເກດເຫັນວ່າເລື່ອນໄດ້ຖືກເສື່ອມສະພາບແລະຖືກກັກຂັງໄວ້ດ້ວຍສານເຄືອບ. ເຄື່ອງກາກບອນນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກຂຸດລົງ, ເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະປະກອບດ້ວຍຊຸດທົດລອງຊຸດໃຫມ່.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Float Carburetor
ເອົາ Carburetor Float

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe carburant ໂຖປັດສະວະປະເກັນ
ເອົາ Carburetor ໂຖປັດສະວະປະເກັນ

ເອົາຫມວກກັນກະແທກອອກ. ແກນນີ້ຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍແກນໃຫມ່ຈາກຊຸດ Carb. ດຶງອອກຈາກເລື່ອນ, ເລື່ອນແລະປະກອບວາວ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການລວບລວມດ້ວຍການປະດິດສະຫວິດໃຫມ່ຈາກຊຸດເຄື່ອງປັບຄວາມຖີ່ຂອງ carburetor.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Float Pin
ເອົາເລື່ອນ Pin

Johnson Seahrose 5.5 ເອົາ Valve Float
ເອົາ Valve Float

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາເລື່ອນສະພາແຫ່ງ Valve
ເອົາເລື່ອນສະພາແຫ່ງ Valve

ດຶງຫົວທຽນຄວາມໄວສູງ. ຖອດປັ໊ກອະລູມິນຽມຮອບອອກຈາກປາຍໂຄຣຕານ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດໂດຍການຂຸດຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍໃນສູນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ screwing ໃນ screw ໂລຫະແຜ່ນເພື່ອ pry ອອກ plug ອາລູມິນຽມ. ມີປັ໊ກໃຫມ່ໃນຊຸດເຄື່ອງປັບຄວາມຖີ່ຂອງ carburetor. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປັ໊ກ. ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ທົດແທນການສຽບໄດ້ໂດຍການປາດຢາງເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີມືຈັບ screwdriver ຫຼື hammer ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເອົາຮູບເງົາຂອງ silicone ປະມານແຄມຂອງສຽບອາລູມິນຽມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮົ່ວ.

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Nozzle ຄວາມໄວສູງ
ເອົາຫົວສີດຄວາມໄວສູງ

Johnson Seahorse 5.5 ເອົາ Aluminum Plug
ເອົາ Aluminum Plug

ໃຊ້ສະກູເພື່ອເອົາ Plug
ໃຊ້ສະກູເພື່ອເອົາ Plug

ຢ່າງລະອຽດສາຄວາມສະອາດສ່ວນຄາບູເລເຕີ.

ສີດສິ້ນສ່ວນໂລຫະທັງຫມົດລົງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄາໂບໄຮເດດ. ທ່ານອາດຕ້ອງການແຊ່ນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ຄືນໃນກາເຟ. ເຊັດລົງແລະປົດອອກທຸກພາກສ່ວນທີ່ມີອາກາດບີບອັດ. ຫລີກລ້ຽງອອກທັງຫມົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການອຸດຕັນ. ຫຼາຍໆຂໍ້ປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຖືກປິດໂດຍງ່າຍໂດຍເຂົ້າໄປໃນກ້ອນ. ຖືຮ່າງກາຍຄາໂບໄຮເດດໃນແສງແດດສົດໃສແລະກວດເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ທໍາຄວາມສະອາດ Johnson Seahorst 5.5 Carburetor ທໍາຄວາມສະອາດ Johnson Seahorst 5.5 Carburetor
Johnson Seahorst 5.5 Carburetor ທໍາຄວາມສະອາດ [ກົດແລະ drag ກັບແມ່ຍ້າຍ] ທໍາຄວາມສະອາດ Johnson Seahorst 5.5 Carburetor

ປະກອບຊິ້ນສ່ວນໄດ້ Carburetor

ພື້ນຖານ, ການ reassembling carburetor ແມ່ນຄ້າຍຄືເຮົາໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການຖອນການຕິດຕັ້ງແຕ່ໃນທາງກັບກັນ. ທ່ານອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບາງຮູບພາບດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນການຖອດປະກອບແລະການປະຊຸມ. ມີບາງສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ carburetors ທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ຈັກໃນການໃຊ້ເວລາດູແລທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ carburetor ຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼັງຈາກມັນແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນກັນ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮວບຮວມກັບສ່ວນປະກອບໃຫມ່ຈາກຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ carburetor ຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ, ບິດແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນປະທັບຕາຫຼືອຸປະກອນຕ່າງປະເທດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ປະກອບການໃຊ້ກ໊າຊຄາບອນເຕີແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລທາງອາກາດ. ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍທີ່ອ້ອມຮອບ gasket ຫຼືທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ຄາໂບໄຮ້ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ທ່ານເຄີຍພະຍາຍາມດູດຊາອາຍຜ່ານເຟືອງທີ່ມີຫມູນ້ອຍຢູ່ໃນມັນບໍ? ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດຈະຖິ້ມລະບຽບການທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການປະສົມນໍ້ານໍ້າ / ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄາໂບໄຮ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງ. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານແລະເຮັດແນວນີ້. ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຮູບແຕ້ມທີ່ເກີດຂື້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະຫມຶກທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການລົມກັບສ່ວນທີ່ເຫລືອ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາເປັນສ່ວນທີ່ທ່ານໄດ້ທົດແທນດ້ວຍສ່ວນໃຫມ່ຈາກຊຸດການປັບຄວາມຮ້ອນຂອງ carburetor.

ຄາບູເລເຕີລະເບີດ View

ປະຊຸມຂອງເຄິ່ງທາງເທີງຂອງ Carburetor

screw ໃນ nozzle ຄວາມໄວສູງແລະ slip ສຸດ gasket ນາຍຈ້າງຂອງ. ຫມາຍເຫດ: ການ washer ການຫຸ້ມຫໍ່ສີແດງສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການເກັນນາຍຈ້າງແມ່ນ thicker, spongy ແລະ tan ໃນສີ.

screw ໃນສະພາແຫ່ງປ່ຽງທີ່ເລື່ອນໄດ້. ໃສ່ເຂັມເລື່ອນໃຫມ່ແລະແນບພາກຮຽນ spring ເຂັມ. ເຂັມເລື່ອນອາຍຸຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ມີພາກຮຽນ spring ໃບເຂັມສອງໃບໃຫມ່ມີເຄັດລັບປູກຢາງພາລາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພາກຮຽນ spring ໃນການຮັກສາຈາກ sticking ໄດ້. ຮູບພາບຂອງໃຫມ່ແລະອາຍຸໃບເຂັມສອງໃບວາວທີ່ເລື່ອນໄດ້. ເຂັມອາຍຸນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບທາງເທິງ. ມັນມີປາຍທີ່ບໍ່ມີຢາງຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ຈະ clip ໃນພາກຮຽນ spring ເຂັມ. ໃນພາກຮຽນ spring ທີ່ເລື່ອນໄດ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງນັ້ນຈະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຫລວມມັນພາກຮຽນ spring ເຂັມຫລືລືມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນ (ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້). ຕິດຕັ້ງເລື່ອນໃຫມ່ແລະເລື່ອນ pin hinge. Clip ການພາກຮຽນ spring ທີ່ເລື່ອນເຂັມກັບ hinge ທີ່ເລື່ອນໄດ້.

Johnson Seahorse 5.5 ແທນ Nozzle ຄວາມໄວສູງ
ປ່ຽນຫົວສີດຄວາມໄວສູງ

Evinrude Seahorse 5.5 ເລື່ອນສະພາແຫ່ງ Valve
ເລື່ອນສະພາແຫ່ງ Valve

ວາວເລື່ອນ Johnson Seahorse 5.5 ໃຫມ່
ວາວເລື່ອນໃຫມ່ຈາກຊຸດ

Johnson Seahrose 5.5 ແທນ Valve Float
ແທນເລື່ອນ Valve

Johnson Seahorse 5.5 ແທນເລື່ອນສະພາແຫ່ງ Valve
ແທນເລື່ອນສະພາແຫ່ງ Valve

Clip Valve Float ໃຫມ່
Clip Valve Float ໃຫມ່

Johnson Seahorse 5.5 ເລື່ອນແລະ Pin
ເລື່ອນແລະ Pin
Clip ການພາກຮຽນ spring ທີ່ເລື່ອນເຂັມກັບ hinge ທີ່ເລື່ອນໄດ້.
Clip ການພາກຮຽນ spring ທີ່ເລື່ອນເຂັມກັບ hinge ທີ່ເລື່ອນໄດ້.

ການກະກຽມເຄິ່ງຮ່າງ ຂອງ Carburetor ໄດ້

ການນໍາໃຊ້ບິດເຈາະ, ຄ່ອຍໆເອົາຂຸມຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກຂຸມບ່ອນທີ່ຖານຂອງຫົວສີດຄວາມໄວສູງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອອກຈາກຂີ້ຝຸ່ນສໍາລັບໂລຫະທີ່ມີທໍ່ອາກາດ. ນີ້ຈະຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບດ້ວຍປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນອາກາດດ້ວຍເຈັ້ຍຮາກ. ການຮວບຮວມການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟແກ້ວ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະທັບຢາງຢາງແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອສ້າງປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນອາກາດທີ່ມີຖ້ວຍແກ້ວ.

ເອົາ burrs
Remvoe ເຈຍ

ແທນກອງປະເກັນຫນ້າຈໍ
ແທນກອງປະເກັນຫນ້າຈໍ

ປ່ຽນຫນ້າຈໍກອງອະນາໄມ
ປ່ຽນຫນ້າຈໍກອງອະນາໄມ

ແທນກອງໂຖປັດສະວະ Seal
ແທນກອງໂຖປັດສະວະ Seal

ແທນທີ່ໂຖປັດສະວະການກັ່ນຕອງ
ແທນກອງໂຖປັດສະວະ Seal

ຕິດ Top ແລະເຄິ່ງລຸ່ມ ຂອງ Carburetor ໄດ້

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະສົມປະສານໄດ້ຖືກຕິດກັບຂຸມ. ຈົ່ງກັດຄ້ອນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົານຸ່ມແຕ່ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເຄັ່ງຄັດ. ດຶງດູດສະກູໃນຮູບແບບດາວດັ່ງນັ້ນທັງສອງເບື້ອງຖືກກົດກັນຢ່າງດຽວ.

ເຂົ້າຮ່ວມ Top ແລະເຄິ່ງລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ Carburetor
ເຂົ້າຮ່ວມ Top ແລະເຄິ່ງລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ Carburetor

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກຜ້າບັນຈຸແລະແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ສູງແລະໃບເຂັມສອງໃບໄວຊ້າ

ໃສ່ຮົ້ວສ້ຽນສອງສີນ້ໍາຕານໃສ່ຂຸມເຂັມທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຊ້າ. ໃນຖານະທີ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກຫຸ້ມຫໍ່ຖືກແຫນ້ນ, ເຄື່ອງລ້າງເຫຼົ່ານີ້ຈະຂະຫຍາຍອອກແລະສ້າງປະທັບຕາທີ່ເຄັ່ງຄັດທາງອາກາດທົ່ວເຂັມທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະລ້າໆ. ພວກເຂົາຈະສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຂັມສັກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າຖືການປັບຕົວຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ນິ້ວມືຂອງທ່ານເພື່ອ screw ໃນແກ່ນບັນຈຸ. ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຍາວກວ່າຈະໄປຢູ່ເທິງສຸດ. ສືບຕໍ່ແລະເຄັ່ງຄັດເຂັມຂັດທີ່ຕໍ່າກວ່າແຕ່ຈະຕ້ອງຖືກຍົກອອກໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໃບຫນ້າກັບຄືນ.

ແທນທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງຊັກຜ້າ

ເຄື່ອງຊັກຜ້າບັນຈຸໃຫມ່

ເຄື່ອງຊັກຜ້າບັນຈຸໃຫມ່

ການກະກຽມ Carburetor ແລະພູເຂົາກັບ Manifold Intake

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ. ທ່ານຄວນຕັດຂີ້ຝຸ່ນເກີນເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຄາບີເລເຕີທີ່ຈະຫາຄູ່ກັບນ້ໍາເຂົ້າ. ໃຊ້ໄຟລ໌ເພື່ອຮຽກເອກະສານກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂື້ນແລະການຂົ່ມຂືນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໂລຫະເປືອກທັງຫມົດວິທີການປະມານ, ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານບໍ່ມີຈຸດສູງຫຼາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອອກສຽງອອກດ້ວຍທໍ່ອາກາດເພື່ອເອົາຝຸ່ນເຂົ້າໃດໆ. ຊຸດຄາໂບລວມມາພ້ອມເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າຊຸດດຽວກັນອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຈັ້ຍຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ແກ້ວປະຕູທີສອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສີດພົ່ນຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄາໂບໄຮເດດ Mating ຕັ້ງເທິງພື້ນຜິວ Prep ຄາໂບໄຮເດດ Mating ຕັ້ງເທິງພື້ນຜິວ Prep
ຄາໂບໄຮເດດ Mating ຕັ້ງເທິງພື້ນຜິວ Prep ຄາໂບໄຮເດດ Mating ຕັ້ງເທິງພື້ນຜິວ Prep

ເອົາສອງແກ້ວໃສ່ທໍ່ຍ່ຽວ. ການນໍາໃຊ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ໍາມັນເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍນໍ້າມັນບາງຢ່າງເພື່ອໃຫ້ປະທັບຕາປະທັບຕາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຈັ້ຍຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ແກ້ວປະຕູທີສອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສີດພົ່ນຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ແກນ 7 / 16 ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສອງແກ່ນ. ຫມາກໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູດຊຶມແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຫຼາຍກວ່າ.

ວາງສອງປະເກັນໃນຫຼາຍແບບ.
ວາງສອງປະເກັນໃນຫຼາຍແບບ.

ແນບ Carburetor Finished ກັບ manifold
ແນບ Carburetor Finished ກັບ manifold

ເຄັ່ງຄັດຂື້ນ Carburetor ແກ່ນ
ເຄັ່ງຄັດຂື້ນ Carburetor ແກ່ນ

Carburetor ສໍາເລັດ
Carburetor ສໍາເລັດ

ຕິດຕັ້ງແບບພິເສດທີ່ໃຊ້ເວລາແລະ Throttle ເຊື່ອມໂຍງ

ບໍລິ throttle ລ່ວງຫນ້າກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແລະທົດແທນຄລິບຍຶດ.

Throttle Advance Retainer Clip
Throttle Advance Retainer Clip

ປ່ຽນແທນການເຊື່ອມຕໍ່ ສັງເກດເຫັນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມໂຍງໄປກັບສ່ວນແປຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງແຂນ. ຈົ່ງກັດຄ້ອນເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ມີການຫຼິ້ນແຕ່ໃຫ້ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເຄັ່ງຄັດ.

ປ່ຽນເຊື່ອມໂຍງ throttle ເຊື່ອມໂຍງ throttle ເຊື່ອມໂຍງ

ປັບໄລຍະເວລາແບບພິເສດຖານ

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍເລກ 5 / 16, ປັບຖານທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງນັ້ນລໍ້ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນແຕະທີ່ພື້ນຖານທີ່ລ່ວງຫນ້າໃນເຄື່ອງຫມາຍ "ເລີ່ມຕົ້ນ". ໃນເວລາທີ່ສາຍນ້ໍາຖືກຫັນໄປຫາຂັ້ນສູງ, ປັບປາຍອື່ນໆຂອງພື້ນທີ່ລ່ວງຫນ້າທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອວ່າການເຊື່ອມໂຍງກົດຂື້ນຖືຮູບີໂຟນເປີດກວ້າງ.

ໄລຍະເວລາແບບພິເສດຖານ ໄລຍະເວລາແບບພິເສດຖານ

ແທນທີ່ອາກາດ Silencer ແລະແຜ່ນໃບຫນ້າ

ດຶງເຂັມຄວາມໄວຊ້າແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ປ່ຽນຄວາມງຽບສະຫງົບທາງອາກາດ.

Air Silencer Air Silencer Mount Screws Air Silencer

ເອົານ້ໍາຫມາກພ້າວໃສ່ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມລົງ. ແທນທີ່ສຽງສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງສຽບ 4. ປ່ຽນເປືອກຫຸ້ມຄວາມໄວຊ້າລົງແລະເຂັມ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດ tighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ານເຂັມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ຂື້ນໃກ້ຊິດ. ເຂັມຄວາມໄວຊ້າຄວນຈະສາມາດເຮັດດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານແຕ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດການປັບຕົວ. ການນໍາໃຊ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ເຂັມເຂັມເລິກຊ້າແລະຄວາມໄວສູງໃນຈົນກ່ວາ snug ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນອອກ 1.5 turns ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປັບ. ປ່ຽນແຜ່ນໃບຫນ້າ, ປຸ່ມຄວບຄຸມແລະປຸ່ມບິດແລະຄວາມໄວສູງ.

ເອົາເຂັມຕ່ໍາແລະຈໍານວນບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ ເອົາເຂັມຄວາມໄວຊ້າແລະຈໍານວນບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ ຈໍານວນບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ
ຈໍານວນບັນຈຸຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ ເຂັມຄວາມໄວຕ່ໍາປັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ Front Faceplate

ຄາບູເລເຕີຂອງທ່ານແມ່ນໃນປັດຈຸບັນກັບຄືນໄປບ່ອນຮ່ວມກັນແລະພ້ອມສໍາລັບການທົດສອບຖັງແລະປັບ.

Johnson Seahorse Test ້ 5.5
ການທົດສອບຖັງ

ດັດປັບທ່າໄດ້ສູງແລະຄວາມໄວຊ້າ Needle Valves

ການປັບຕົວຖັງນໍ້າມັນໃນຖັງບໍ່ແມ່ນຄືກັນກັບການປັບຕົວສໍາລັບນ້ໍາເປີດ. ທ່ານສາມາດເຮັດການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນໃນຖັງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບປັບຄ່າຕ່າງໆເມື່ອທ່ານອອກນ້ໍາ.

screw ໃນເບື້ອງລຸ່ມ (ຄວາມໄວສູງ) ເຂັມຈົນກ່ວານັ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປອອກ 1 ເຮັດໃຫ້.

ສະກູໃນດ້ານເທິງ (ຄວາມໄວຊ້າ) ເຂັມນັ່ງຈົນກ່ວາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນອອກ 1.5 ຫັນ.

(ຄວາມໄວສູງ) ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ (ມັນຈະດໍາເນີນການ rough pretty), ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືຕໍ່, ໃຊ້ເວລາເຖິງ throttle ເຕັມ. ໃນສ່ວນຂອງ 1 / 8 ເຮັດໃຫ້ການ, ລໍຖ້າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ລະຫວ່າງເຮັດ, ເລີ່ມຕົ້ນການຫັນໃນວາວຮູເຂັມຄວາມໄວສູງທາງລຸ່ມ. ທ່ານຈະສາມາດບັນລຸຈຸດໃດຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຈະເຮັດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເສຍຊີວິດອອກຫຼືນ້ໍາກັບຄືນໄປບ່ອນ (ຄືເປັນ Backfire ຮຸນແຮງ). ໃນເວລານັ້ນ, ກັບຄືນໄປບ່ອນອອກວາວຮູເຂັມ 1 / 4 ເຮັດໃຫ້. ພາຍໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ 1 / 4, ທ່ານຈະຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າ smoothest.

(ຄວາມໄວຕ່ໍາ) ຊ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລົງໄປບ່ອນທີ່ມັນພຽງແຕ່ຄົງແລ່ນ. ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນເປັນກາງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນສ່ວນຂອງ 1 / 8 turns, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວາວຮູເຂັມເທິງໃນ. ລໍຖ້າເປັນສອງສາມວິນາທີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່. ຂະນະທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ວາວໃນ, RPMs ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕ່ໍາ RPMs ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອທີ່ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຈະຢູ່ເຮັດວຽກ. ໃນທີ່ສຸດທ່ານຈະຕີຈຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການທີ່ຈະເສຍຊີວິດອອກຫຼືມັນຈະຖົ່ມນ້ໍາກັບຄືນໄປບ່ອນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຢູ່ຈຸດທີ່, ກັບຄືນໄປບ່ອນອອກວາວ 1 / 4 ເຮັດໃຫ້. ພາຍໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ 1 / 4, ທ່ານຈະຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຊ້າ smoothest.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດການດັດປັບຕາມຄວາມຂ້າງເທິງນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ມີເຫດຜົນທີ່ຍ້າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການ carburetor ເຫມັນ / gums ຂຶ້ນຈາກນັ່ງ, ໃນກໍລະນີທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນໃນການເອົາ, ຄວາມສະອາດ, ແລະການກໍ່ສ້າງ carburetor ແລ້ວບໍ່ມີ.

.

ຫົວຂໍ້ໂດຍ Danetsoft ແລະ Danang Probo Sayekti ການດົນໃຈໂດຍ MAKSIM