Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Johnson Seahorse QD Series

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄໍາຄິດເຫັນຫຼືຄໍາຖາມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ Johnson 5.5 HP Seahorse, ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ Tune-UP Project, ກະລຸນາອອກຈາກພວກເຂົາຕ່ໍາກວ່າ. ເຈົ້າ​ຕ້ອງ ເຂົ້າ​ສູ່​ລະ​ບົບ ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຄໍາເຫັນ.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບກັບບັນຊີຂອງເຟສບຸກຂອງທ່ານ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເຂົ້າສູ່ລະບົບດ້ວຍບັນຊີເຟສບຸກຂອງທ່ານ.

ຄວາມຄິດເຫັນ

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຊົມເຊີຍ,

ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບການໃຊ້ເວລາໃນການສ້າງຂັ້ນຕອນການແນະນໍາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ໃນ outboards ເກົ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຈຸດ, ທໍ່, ແລະ condensers ໃນ 1958 Johnson 10hp ຕາມວິທີການຂອງທ່ານສໍາລັບການກໍານົດຈຸດ. ຖ້າຂ້າພະເຈົ້າເອົາກ້ອງສາກຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຈຸດທີ່ເປີດຢູ່ .20 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລ້ຽວບິນ, ສອດຄ່ອງກັບຄີ, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຈຸດແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ໃກ້ກັບສອງຈຸດເທິງແຜ່ນ magneto. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາແຜ່ນ magneto (ການປ່ຽນແທນສາຍໄຟ) ແລະໄດ້ຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່, ແຜ່ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຖີ້ມຄືນຕາມຂັ້ນຕອນພິເສດໃດຫນຶ່ງ? ຫຼືສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງ?

ຂໍຂອບໃຈ,

Matt

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີພຽງວິທີດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ magneto ຂື້ນ. ບໍ່ມີການປັບປຸງ.

ມີສອງ writeups ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດສໍາລັບລະບົບ ignition ແມ່ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫນຶ່ງສໍາລັບການ 3.0 Evinrude ແລະຄົນອື່ນສໍາລັບ 5.5 Johnsonທີ່ຢູ່ ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກເຂົາປະສົມກັນ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານທັງສອງ. ທັງສອງນີ້ແລະ moter ຂອງທ່ານທັງຫມົດມີລະບົບການ ignition ດຽວກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ 5.5 ເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າການອະທິບາຍຈຸດຂອງທ່ານ. ໃນນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງປັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈຸດແຕກແຍກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍເປັນຈຸດເປີດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍໃນ flywheel ຂອງທ່ານສໍາລັບຖັນ 2nd, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍຄວາມຄົມຊັດໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມທີ່ແນ່ນອນຫຼື 180 ອົງສາ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຄື່ອງຫມາຍໃນຖານ stator.

ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສັບສົນທ່ານ. ຖ້າທ່ານຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫລືອ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊີ້ໃຫ້ທ່ານເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີກວ່າຂ້າພະເຈົ້າ.

Tom

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບການຕອບ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການກົດດັນໄດ້. ໃນຕົວຢ່າງທັງສອງ (3.0 ແລະ 5.5), ທ່ານກ່າວວ່າ "ເມື່ອເຄື່ອງຫມາຍທີ່ໃຊ້ເວລາໃນ flywheel ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຫມາຍໃນແຜ່ນອະນຸຍາດ, ຈຸດຄວນເປີດແລະລະດັບຄວາມຮ້ອນຈະປ່ຽນຈາກ 0 ກັບ ohms ທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ." ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫມາຍຈັບເວລາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ແມັດຈະອ່ານສູນ. ຖ້າຂ້ອຍດຶງຖັດໄປ (ເກິດ), ເກີບຂອງຈຸດທີ່ມີຢູ່ແຄມແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃກ້ຈຸດສູງສຸດ, ຫມາຍເຖິງ "ທາງເທີງ". ຖ້າຂ້າພະເຈົ້າປ່ຽນນ້ໍາຫນັກໃຫ້ເຕັມທີ່ເພື່ອຍ້າຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຈັບມັນຢູ່ໃກ້ກັບທາງເທີງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທາງເທິງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍເຮັດຜິດພາດຂັ້ນພື້ນຖານຫຼາຍໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນຄວນຈະເປັນທາງກົງ.

Matt

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ທ່ານແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຈຸດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບມໍເຕີນັ້ນບໍ? ພຽງແຕ່ສົງໄສ.

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຊອກຫາເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ທີ່ປ່ຽນແທນ ສຳ ລັບມໍເຕີເຮືອນີ້ (1956 Johnson QD-17 10HP). ຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບມໍເຕີແມ່ນແຕກຢູ່ໃນສູນ. ມີໃຜມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ຫຼືບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຈະມາຫາແຫຼ່ງທີ່ມາແທນ. ຂໍຂອບໃຈທີ່ເພີ່ມຂື້ນ

.

ຫົວຂໍ້ໂດຍ Danetsoft ແລະ Danang Probo Sayekti ການດົນໃຈໂດຍ MAKSIM