Projects ຈໍານວນຜູ້ເຂົ້າ

ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດອັບໂຫລດຮູບພາບແລະປ່ອຍໃຫ້ຄໍາເຫັນບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງທ່ານ. ໂຄງການເກົ່າແກ່ຈາກເວັບໄຊທ໌ເກົ່າແມ່ນ ທີ່ນີ້.

ເຈົ້າ​ຕ້ອງ ເຂົ້າ​ສູ່​ລະ​ບົບ ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຄໍາເຫັນ.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບກັບບັນຊີຂອງເຟສບຸກຂອງທ່ານ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເຂົ້າສູ່ລະບົບກັບບັນຊີຂອງເຟສບຸກຂອງທ່ານ.

ຄວາມຄິດເຫັນ

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້ອຍມີ '63 Evinrude 3hp, ຮຸ່ນຍາວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດສໍາເລັດທັງສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເປີດຫົວຫນ້າພະລັງງານ (ດ້ານຊ້າຍ). ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້ເມື່ອຂ້ອຍຍ່າງເຮືອ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກໍ່ແຕກແຍກກັນລະຫວ່າງຂັບລົດແລະລົດຖີບ. Crankshaft ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂັບລົດ (ແລະ propeller) ອີກຕໍ່ໄປ. ສ່ວນຕ່ໍາຂອງມໍເຕີແມ່ນເຫມາະສົມ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເອົາປັ໊ມໄຟໄຫມ້ອອກໄປແລະຫັນຫມໍ້ໄຟ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຫັນວ່າມັນເຄື່ອນຍ້າຍທັງສອງ pistons ໃນກະປ່ອງຕາມຄວນ. ມັນອາດຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ crankshaft ກັບ driveshaft ແຕກແຍກບາງຢ່າງ? ຫົວຫນ້າຫົວຫນ້າຂັບລົດ (ເປັນຫົວຫນ້າພະລັງງານ) ແມ່ນ strange - ສີ່ foursquare, ທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາຢູ່ໃນ 65 Johnson 3 hp ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ທີ່ມີ head boron ປົກກະຕິ (star) ຄ້າຍຄືກັນກັບມັນຂັບ driveshaft.

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້າພະເຈົ້າຈະພະຍາຍາມເອົາຫນ່ວຍບໍລິການຕ່ໍາລົງແລະເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຈະເຮັດແນວໃດ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບຫົວພະລັງງານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຜ່ານອຸປະກອນ. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກນ້ອຍລົງຄືແນວໃດ? ມັນອາດຈະເປັນທີ່ປະທັບຕາບໍ່ດີແລະທ່ານໄດ້ຮັບນ້ໍາໃນເກຍຂອງທ່ານເຊິ່ງອາດຈະລັອກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພາຍຫຼັງທີ່ນັ່ງໃນເວລາດຽວກັນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ eBay ເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກສ່ວນທີ່ດີຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງທີ່ມີຫນ່ວຍທີ່ຕ່ໍາກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້. ພາກສ່ວນການທົດແທນທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວທ່ານເອງຢ່າງວ່ອງໄວວິທີການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄວນ. ທໍາອິດພະຍາຍາມເອົາທັງຫມົດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂຶ້ນແລະເອົາກັບມາພ້ອມກັບປະທັບຕາໃຫມ່.

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຮັກສາເວັບໄຊທ໌ນີ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່!

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊື້ເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າມີການດໍາເນີນງານໄດ້ດີເມື່ອເວລາຜ່ານມາ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນມັນບໍ່ສໍາເລັດ, ແລະເຮັດການກວດກາບາງຢ່າງ, ຂ້ອຍມີຄວາມສົງໃສ. ວ່າໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດເບິ່ງ spark ແລະຢືນຢັນວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນ carb dribbling ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂື້ນໃນເຂດຄໍເບ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອດຖອນ carb, ແລະຄົ້ນພົບການຕັ້ງຄ່າເລື່ອນໄດ້ຖືກປິດ. float ແມ່ນ cork ແບບເກົ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຢ່າງນ້ອຍບາງບັນຫາທີ່ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂ້ອຍແມ່ນເກີດຈາກນ້ໍາຖ້ວມຍ້ອນວາວເລື່ອນຕົ້ນບໍ່ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ດີ / ເປື້ອນແລະ / ຫຼືການຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຊຸດແຄບແລະເລື່ອນໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມຂອງຂ້ອຍຄື:

1) ຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໃນການຕັ້ງຄ່າແບບເລື່ອນໄດ້: ບໍ່ເກີນ 1 / 32 "ຈາກລະດັບທີ່ມີແຂບດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍຂອງກາກແລະ 1 1 / 4" ລົງເລື່ອນ. ນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງບໍ?

2) ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຫຸ້ມເຂັມ. ການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນກັບ carb leaky? ການແກ້ໄຂສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫມ່ຫລື replump ແມ່ນຫຍັງ?

ຂອບ​ໃຈ!

alex

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີພຽງແຕ່ການທີ່ເລື່ອນໄດ້ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນລະດັບ. ໃນລະດັບ, ເຂັມຄວນຈະປິດການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໃນໂຖປັດສະວະ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ວັດແທກຫຍັງເລີຍ.

ຊຸດແຄບໂບໃຫມ່ຈະປະກອບມີການຫຸ້ມຫໍ່ເຂັມທີ່ຄວນຕິດຕັ້ງ. ຖ່ານຫີນຂອງທ່ານບໍ່ຄວນ leek ໃນເວລາທີ່ອະໄວຍະວະທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພ.

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ok, ຂອບໃຈສໍາລັບການຕອບໂຕ້. ຊຸດຂອງ carb ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການຫຸ້ມຫໍ່ທົດແທນ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ເປັນບັນຫາທີ່ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ.

ຂອບ​ໃຈ​ອີກ​ຄັ້ງ

alex

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ນີ້ແມ່ນບາງບັນຈຸເອົາໄປແທນ: https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ການພະຍາຍາມໃຊ້ມືຂອງຂ້ອຍໃນການຟື້ນຟູແສງສະຫວ່າງຂອງ grandfather ຂອງຂ້ອຍ, ເບິ່ງຄືຈະເປັນ 54 ຈາກສີ. ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໃຊ້ເວລານີ້. ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການໃນປີ 25 ຫຼືບໍ່. ຊຸດທີ່ປະກອບມີປະທັບຕາທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ. ຄໍາແນະນໍາໃດໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຫຼືບ່ອນທີ່ເປັນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການວາງແຜນໃນສາຍເຊືອກແລະພາກຮຽນ spring.

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບເຮືອໃນຄອບຄົວທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນ້ໍາສໍາລັບປີ 25 ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບມັນເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອໄດ້ໃຊ້ເວລາຂັບເຄື່ອນໃນປັດຈຸບັນມັນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ. ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍໃຊ້ນ້ໍາແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ຄູ່ມືສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1962 Scott ແລະຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຄວນເຮັດຕໍ່ໄປ.

ຂ້າພະເຈົ້າປ່ຽນແປງປັ໊ມ sparks ມີແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຂ້າພະເຈົ້າ struggling ສຸດສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄວນພະຍາຍາມຕໍ່ໄປ.

ຄໍາແນະນໍາໃດໆຫຼືຂ້ອຍຄວນເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການປັບແຕ່ງ?

River Runt ຕ້ອງການ TLC

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ພຽງແຕ່ເພີ່ມ / ນໍາເຂົ້າຈາກເວັບໄຊທ໌ facebook ກັບເມນູໂຄງການ.

ໂຄງການ 5.5 HP Johnson 1960 ແບບ CD-17 ໂດຍ Bosse "Bo" Petersson - Stockholm, ສວີເດນ

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

hey ທຸກຄົນຕ້ອງການຢາກຂໍໃຫ້ທຸກໆຄົນກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງທ່ານໃນ 2019 ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຈະຂອບໃຈທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສຸກໃນປີໃຫມ່

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້ອຍມີ 10 hp 1957 Johnson Seahorse ດ້ວຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງເສັ້ນ. ຂ້ອຍຕ້ອງການປ່ຽນມັນໄປສູ່ລະບົບດຽວ. ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພາກສ່ວນໃດນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງສູບນ້ໍາ? ຖ້າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຊ້ກັງຫັນລົມ, ນາມສະກຸນສໍາລັບສ່ວນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍຂອບໃຈ,

Lewis

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ
ສາຍແລະຕົວກອງ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຕີມເງິນ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂອບໃຈ ສຳ ລັບເວທີສົນທະນານີ້! ນີ້ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ ໃໝ່ ແລະ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້. ນີ້ແມ່ນ Johnson CD-14 ຂອງຂ້ອຍ, ຄືກັນກັບລາຍລະອຽດໃນໂຄງການຂອງເຈົ້າ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ທຸກໆຮູບແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເຈົ້າໄດ້ລົງ. ພຽງແຕ່ຂາດບໍ່ໄດ້.

ຂ້ອຍປ່ຽນຈາກຖັງຄວາມດັນທີ່ຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ມີສາຍດຽວ, ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຮັດວົງເລັບຂອງຂ້ອຍເອງ ສຳ ລັບປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຢູ່ ເໜືອ carb ແລະຈັດການກັບເສັ້ນທາງ ນຳ ້ມັນເຊື້ອໄຟທັງ ໝົດ ສະນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບການເກັບກູ້ທີ່ພຽງພໍແລະຂ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ກະຕ່າຂີ້ເຫຍື່ອກັບຄືນໄດ້.

ຂ້ອຍຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ແລະມັນກໍ່ແລ່ນ, ແຕ່ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປໍ້ານໍ້າມັນກໍາລັງລະບາຍແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການເຕີມເງິນຈາກປັbyມໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ຂ້າພະເຈົ້າສູບສາຍທີ່ມີຫລອດໄຟຢູ່ເທິງຖັງແລະເຫັນຕົວກອງທີ່ເຕີມເຕັມ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງກອງແກ້ວຢູ່ເທິງພົມ. ເມື່ອມໍເຕີ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ຕົວກອງທີ່ຢູ່ໃນສາຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈະ ໝົດ ລົງຈົນເຕັມ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ກຳ ລັງສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນຫຼືວ່າມັນເປັນພຽງກົນລະຍຸດ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ.

ສິ່ງດຽວທີ່ຂ້ອຍຄິດໄດ້ແມ່ນຂ້ອຍພຽງແຕ່ເຕີມຖັງນໍ້າມັນກາລອນ 3 ແກັດທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໜຶ່ງ ສ່ວນ ສຳ ລັບການທົດສອບຄັ້ງນີ້, ແລະບາງທີລົດກະບະ“ ເຟືອງ” ທີ່ຢູ່ໃນຖັງບໍ່ໄດ້ຈົມນໍ້າພຽງພໍ, ແຕ່ຂ້ອຍຢາກເບິ່ງວ່າມີໃຜມີຄວາມຄິດແນວໃດ . ຂ້ອຍອາດຈະປະສົມນ້ ຳ ມັນກາລອນເຕັມ ໜຶ່ງ ລິດໃນອາທິດຖັດໄປຫຼືອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະລອງ ໃໝ່ ອີກຄັ້ງ.

ຂໍຂອບໃຈອີກຄັ້ງທຸກໆຄົນ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ມັກໃນການຄົ້ນຫາເວບໄຊທ໌ແລະເວບໄຊທ໌ນີ້.

Jake B, Illinois

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

Manifold Intake

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍປັບປ່ຽນວິທີການດູດດື່ມເພື່ອສ້າງ ກຳ ມະຈອນ ສຳ ລັບປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ. ມັນແມ່ນອະລູມິນຽມສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍຕັດດ້ວຍກະດານ hack ແລະຮູບຮ່າງພ້ອມດ້ວຍເອກະສານ. ມັນມີຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງກະຕ່າຂີ້ເຫຍື່ອເກົ່າຢູ່ທາງຫລັງຂອງມັນເພື່ອສ້າງປະທັບຕາ (ຂ້ອຍປ່ຽນກະຕ່າທັງ ໝົດ ເມື່ອຂ້ອຍສ້າງສິ່ງນີ້ຄືນ).

-Jake B

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານສາມາດສູບນ້ ຳ ມັນແລະ ນຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດວ່າຖັງຂອງທ່ານບໍ່ເປັນຫຍັງ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະ ນຳ ສອງຢ່າງ:

  • ຫນ້າທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະກວດເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີແຮງກົດດັນທີ່ດີທີ່ເສັ້ນທາງເດີນທາງໄປຫາຈັກສູບຂອງທ່ານ.
  • ອັນທີສອງ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະ ກຳ ຈັດຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກສະມະການຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມມັນໃສ່ເຂົ້າ.

ນັ້ນແມ່ນບັນດາຮູບພາບດີແລະທຸກຢ່າງເບິ່ງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອທ່ານມີສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເອົາ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານລົງໃນ ໜ້າ ຈິງ. ໃຫ້ຂ້ອຍລົງ.

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ
ວົງເລັບຕິດປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຮືອນຂອງຂ້ອຍຜະລິດຈັກສູບນ້ ຳ.

ນີ້ແມ່ນປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂ້ອຍ ກຳ ລັງໃຊ້, ພ້ອມທັງຮູບວົງເລັບທີ່ຂ້ອຍເຮັດອອກຈາກແຜ່ນຫຸ້ນອາລູມີນຽມ. ມັນຕິດຢູ່ເທິງມໍເຕີໂດຍໃຊ້ສອງສ່ວນຂອງສະກູທີ່ຖືການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະດັບເລີ່ມຕົ້ນ. ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດວົງເລັບສອງສາມຢ່າງກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະຈັດການຫາຮູບຊົງແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍໄຟແລະປັallມທັງ ໝົດ ພໍດີພາຍໃຕ້ການລ້ຽງງົວ, ແຕ່ມັນ ເໝາະ ສົມທັງ ໝົດ ແລະຝາປິດກໍ່ຕໍ່ໄປແລະເບິ່ງຄືວ່າມັນຄວນ.

-Jake B

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ເບິ່ງດີຫຼາຍ. ຫລາຍກ່ວາຂ້ອຍ!

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ jw-11 3hp Johnson ຈະມີໃຜມີແຜນວາດພາກສ່ວນ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນດຶງ? ຂອບ​ໃຈລ່ວ​ງ​ຫນ້າ!

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບການຢ້ຽມຢາມ.

ນີ້ແມ່ນ ຄູ່ມືພາກສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບທ່ານ Jw-11.

ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເບິ່ງ 3 HP ຂອງຂ້ອຍ ໂຄງການປບັ.

Tom

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

'66 Lightwin ພຽງແຕ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນ. ແຕ່ວ່າການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສີຍຫາຍໄປເວັ້ນເສຍແຕ່ປັບຕົວຊ້າຫຼາຍ. ປັNewກ ໃໝ່ ແລະ carb ສ້າງ ໃໝ່. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຄິດບາງທີມັນອາດຈະເປັນປີ້ນໄຟ / ກ້າວ ໜ້າ? ຄໍາແນະນໍາໃດໆບໍ?

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຄຳ ອວຍພອນຈາກ Vancouver British Columbia. ທຳ ອິດຂ້າພະເຈົ້າຢາກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຂອບໃຈທ່ານ ສຳ ລັບການຈັດວາງເວັບໄຊທ໌້ເຊັ່ນດຽວກັນນີ້. ຖ້າບໍ່ມີ ຄຳ ອະທິບາຍແລະຮູບພາບຂອງທ່ານຂ້ອຍຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍ, ""ນັ້ນແມ່ນບັນພະບຸລຸດຂອງຂ້ອຍ 1958 Evinrude 3 hp. ມັນໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນເປັນເວລາ 55 ປີ, ແຕ່ກັບເວັບໄຊທ໌້ຂອງທ່ານມັນຂຶ້ນແລະແລ່ນອີກຄັ້ງ. ຂ້ອຍມັກເຮັດມັນຫຼາຍຈົນຂ້ອຍມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຢຸດການຊອກຫາແບບເກົ່າ / ສີສັນເກົ່າຂອງຍຸກ 1950 ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອແກ້ໄຂ. ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກອີກຄັ້ງພ້ອມທັງການສົນທະນາໃນເວລາເປີດຕົວເຮືອກັບຄົນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທັງ ໝົດ ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທ່ານເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ໃນຮູບແມ່ນນັກແລ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກຄັ້ງ.

ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ທ່ານ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ

ປີ 1957 Viking 5 hp.
ປີ 1955 Johnson 5.5 hp.
ປີ 1958 Johnson 5.5 hp.
ປີ 1958 Evinrude 3 hp.

Permalink

ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ

ຂ້ອຍເປັນຈົວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກນອກເຄື່ອງ. ຂ້ອຍມີ Evinrude 1966 3hp, ແບບ # 3602. ມໍເຕີຂອງຂ້ອຍແລ່ນໄດ້ປະມານ 10 ວິນາທີແລະນັ້ນແມ່ນມັນ. ເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ດີແຕ່ໃຊ້ໄດ້ພຽງ 10 ວິນາທີບໍ່ ສຳ ຄັນການຕັ້ງຄ່າແບບອັດຕັນຫລືເປິດ. ຂ້ອຍອ່ານວ່າທໍ່ລະບາຍອາຍແກັສສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງນີ້ໄດ້ຖ້າບໍ່ເປີດໃນເວລາປະຕິບັດງານ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນບັນຫາຂອງຂ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັບເວລາທ້ອງຖິ່ນແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງດຽວທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ແລະລາວກໍ່ກັບຄືນໄປອີກ 4-5 ອາທິດ. ລາວໄດ້ແນະ ນຳ ວ່າຂ້ອຍເອົາຊ່າງແກະສະຫຼັກອອກແລະເອົາມັນເຂົ້າມາເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະເງິນໃຫ້ຂ້ອຍແລະລາວຈະແຕ່ງກິນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອດຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເບິ່ງຂ້າມເຄື່ອງຈັກແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍເລັກນ້ອຍ ສຳ ລັບຂ້າພະເຈົ້າທີ່ຈະເອົາມັນອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການໃສ່ລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຄຳ ແນະ ນຳ ໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງລວມທັງວິດີໂອການເຮັດສິ່ງນີ້ຫລືຄູ່ມືການສ້ອມແປງ?

ຂໍຂອບໃຈ.

Dan'l Markham

.

ຫົວຂໍ້ໂດຍ Danetsoft ແລະ Danang Probo Sayekti ການດົນໃຈໂດຍ MAKSIM