5.5 HP Johnson 1960 Model CD-17 ໂດຍ Bosse "Bo" Petersson - Stockholm, Sweden

Bo ເປັນເພື່ອນຂອງເວັບໄຊທ໌ນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນແລະເປັນແຮງບັນດານໃຈສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າທີ່ຈະຮັກສາເວັບໄຊທ໌ນີ້ໄປສູ່ຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

Submitted to Outboard-Boat-Motor-Repair ຫນ້າເຟສບຸກເດືອນພະຈິກ 1, 2009.

ຊື້ຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບ 1960 5.5 HP Johnson CD-17

Hi Tom!

ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ທ່ານຄໍາຊົມເຊີຍແລະຂໍຂອບໃຈຫຼາຍໆທ່ານສໍາລັບຄວາມງາມຂອງທ່ານ
ເວັບໄຊທ໌, ແລະບົດເລື່ອງ Tune-Up.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້
ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ outboard ທໍາອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດ.
Mech ວິສະວະກອນໂດຍວິຊາຊີບ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບ 38 ປີທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອຸປະກອນ (Bosch) ໃນສວີເດນ, ເຊັ່ນ: ການຂາຍດ້ານວິຊາການແລະການນໍາໃຊ້ແກ໊ສ
ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທັງປະຕິບັດແລະທິດສະດີ, ແຕ່, ຈົນກ່ວານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າມີເກືອບເທົ່ານັ້ນ
ໄດ້ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4-stroke ແລະເຄື່ອງຈັກກ໊າຊ.

ຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍພວກເຮົາໄດ້ໂຄສະນາສໍາລັບ 4-6 hp outboard ສໍາລັບເຮືອ 14'rowing ຂອງພວກເຮົາ.
ການຕອບສະຫນອງຫນຶ່ງຄໍາຕອບ, ພວກເຮົາໄດ້ຊື້ Johnson Seahorse 5.5hp ຢູ່ເກາະຂອງພວກເຮົາ
ທະເລບານຕິກນອກ Stockholm, ສວີເດນ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດຫັນໄປໄດ້, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຖາມວ່າ
ຜູ້ຊາຍຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ດໍາເນີນການ. "ແມ່ນແລ້ວ, ສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້", ລາວຕອບວ່າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຊື້ມັນ
ສໍາລັບ 55 $.
Johnson ພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນ CD17 (1960) ທີ່ມີເລກທີ່ B 9716, ເຊິ່ງແມ່ນ
ເຮັດຢູ່ໂຮງງານ Johnson ໃນເບຢ້ຽມສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ.
Tune-Up ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເກີນກວ່າປົກກະຕິ.

ຢູ່ເຮືອນພວກເຮົາພົບນ້ໍາ 80% ຢູ່ໃນຖັງ, ປອກປາດຫົວເຂັມຂັດ "ຂັດ" ດ້ວຍ
ມີຫຼາຍ silicone, ອາການຂອງ overheating (ຫາຍສີ) ເນື່ອງຈາກການ stuck ໄດ້
Thermostat ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃກ້ຊິດກັບ "grave". ສຽບປັ໊ມ,
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີໃຫມ່ແລະມີໃບຫນ້າທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈທົດລອງ "ພາລະກິດ
ບໍ່ເປັນໄປໄດ້. "

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຫົວ, ຢູ່ທີ່ບັກບັກບ້າ, ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຂະຫນາດນ້ອຍ
ທໍ່ອາລູມິນຽມ, ແລະເຕົາສີດນ້ໍາຜົມທີ່ໃກ້ຄຽງໄດ້ຖືກສົ່ງກັບ LocTite "ຖາວອນ". ການເສີມຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສານສຕິກ
(Plastic Padding) ສໍາເລັດການດໍາເນີນງານ.

ການອອກນອກເຮືອນອກ, ຫົກ (ສິບ) ປອກໂລຫະແລະຫນຶ່ງ (ເຈັດ)
ຫມວກກັນກະທົບໃນການແບ່ງປັນຂອງຫົວຫນ້າພະລັງງານແລະຫນ່ວຍບໍລິການຕ່ໍາລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ
ການເຈາະລະມັດລະວັງຂອງຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດບັນທຶກໄວ້ໃນທາງເທິງ
ຄຸນະພາບ ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການຂຸດເຈາະ 8,5mm, ແລະເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາ thread
ມີບິດໄຟລ໌ M10. ຕັດຂອງ M10 ແຖບທີ່ມີເສັ້ນດ່າງ¼ "ຫົວຂໍ້ UNC ແມ່ນ
inserted, fixed with "permanently" LocTite

ບລັອກທັງສອງໄດ້ຖືກຮອຍແຕກ, ແລະມີເສັ້ນສາຍນໍ້າມັນສັ້ນ, ຕັດ, ອຸນຫະພູມແຂງ,
ດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ຖືກ stuck, impeller ແມ່ນ worn ອອກ. ໃນຖານະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເພດານແມ່ນຫຼາຍ
ໃສ່ແລະຖືກເກັບໄວ້, ພື້ນທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກລຽບ, ເຕັມໄປ, ແລະກໍ່ສ້າງຂຶ້ນມາ
ມີແຜ່ນໃຍພາດສະຕິກທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍແຜ່ນພາດສະຕິກ

ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຂັມທີ່ມີຄວາມໄວສູງກໍ່ cracked ແລະ thread ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ
ຖ້ວຍລອຍໄດ້ຖືກທໍາລາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດເຂັມເຂັມຂັດໃຫມ່ໃນທໍ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະ a
ສຽບ brass ສໍາລັບໂຖປັດສະວະທີ່ເລື່ອນໄດ້.

ແກ້ວໃຫມ່ (ຫົວ, ແກນຂັບ, thermostat), thermostat, ຫມໍ້ໄຟ, ບລູ,
ກ໊ອກນ້ໍາ, ຈຸດ, ຊຸດ carburetor (ມີ float ພາດສະຕິກເພີ່ມ) ເສັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່,
spark ສາຍໄຟແລະຫມວກ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກເອົາສະແຕນເລດ
bolts ເຫຼັກສໍາລັບຫົວ cylinder. ພວກເຂົາຈະບໍ່ຂີ້ເຫຍື້ອ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າກໍ່ຈະງ່າຍ
ເອົາ​ອອກ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ພວກມັນອອກ.
ຂ້ອຍໃຊ້ LocTite / Permatex Form-a-Gasket ຢູ່ຫົວຂໍ້ທັງຫມົດແລະຢູ່ໃນນ້ໍາ
jacket

ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດນີ້ outboard ເຮັດວຽກລຽບ, ຂ້ອນຂ້າງ, idles, ເລີ່ມຕົ້ນໃນຄັ້ງທໍາອິດແລະ,
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຈຸດມຸ່ງຫມາຍຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ມັນແມ່ນສີໃຫມ່ແລະເບິ່ງຄືວ່າມັນແມ່ນ
ມາຮອດອອກຈາກຫ້ອງສະແດງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແມ່ນ 400 $ ແລະວຽກງານຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່
ຄວາມສຸກຂອງການເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຟູນີ້ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ
ປະສົບການ.

ເຂົາ # 28 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ outboard ເບິ່ງກ່ອນສີໄດ້.

ຂຸດເຈາະ 8,5mm, #48, ກ່ອນທີ່ຈະຍື່ນກັບ M10 ຕາມທີ່ເຫັນໃນ #49. ກ້ານກ້ານຕິດກັບ¼ "ຫົວຂໍ້ UNC, ທີ່ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນຂີ້ເຫຍື້ອ, ທີ່ສັງເກດເຫັນໃນ # 34.

ຫົວສ້ອມແປງທີ່ມີທໍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂຸມບັກ, #42. ການປະນີປະນອມແລະການກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ປະຕູທີ່ມີ "Padding Padding", #43.

ການຫັນສາຍເຂັມຂອງ H / S ແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນ #45 ແລະ #47.

ຢູ່ໃນຮູບ #44 ເຂັມ H / S ໃຫມ່, ບາງໆຍາວ, ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການແບ່ງປັນ, ໂລຫະປະເພດແລະງົວສໍາລັບ screw locking. ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກການໃສ່ທອງເຫລືອງໃນເຕົາ. float cork ເກົ່າແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີດີແລະຖືກລອກເອົາໃນຂັ້ນຕົ້ນດ້ວຍສາມຊັ້ນຂອງ shellac.

ເມື່ອພວກເຮົານໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ alkylat ແທນທີ່ຈະເປັນປະກະຕິ, ມັນກໍ່ບໍ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຫຼັງຈາກລະດູການ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນເປັນ "floating plastic" 94, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດດໍາເນີນການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ.

ຮູບພາບທີ່ຕິດໄວ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ຂອງ Johnson Seahorse 5.5 ຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບທີ່ດິນແລະໃນເວລາທີ່ຕິດກັບເຮືອສີດໍາຂອງພວກເຮົາສີຂຽວ 14 ', ພິມ "Siljan" ທີ່ເຮັດໂດຍ "JOFA" ຈາກຕົ້ນ 70-ies. ຊື້ເປັນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບ 400 $. ໃນຖານະເປັນເສັ້ນຕາຍ, "JOFA" stands for "Johnsons Fabriker" (ໂຮງງານຜະລິດ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດກັບ OMC, ແຕ່ອາດຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ຫມວກກັນກະທົບນ້ໍາກ້ອນແລະອຸປະກອນການສຕິກແລະກິລາອື່ນໆ.

ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຈັດການທາງນອກ. ສີແມ່ນເກືອບຕົ້ນສະບັບ (Audi 90 ຂາວ) ຈາກຖັງສີດໃສ່ຫມຶກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແຖບສີດໍາໃນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດບັນເທິງຮູບພາບທີ່ດິນແຕ່ຖືກເພີ່ມໃສ່ຮູບພາບຕໍ່ມາ. ນອກຈາກນັ້ນໃນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອນກໍາແພງຢາງອາຍຸເກົ່າປະມານແຜ່ນໃບຫນ້າໃນ #27.

ຂ້າພະເຈົ້າຊອກຫາຄົນໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມເຄົາຣົບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫມູ່ເພື່ອນບາງຄົນໄດ້ກ່າວວ່າ "... outboard ນີ້ເບິ່ງໃຫມ່" ... !

ລູກຊາຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າຊາມູເອນ (8) ທີ່ເຫັນໃນ #78 ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນນີ້ແລະຍັງມີອ້າຍ Hampus (5) ຂອງລາວ.

ຂ້າພະເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນຂົວພຽງເລັກນ້ອຍຂອງພວກເຮົາ #5 ເບິ່ງອອກໄປທາງຫນ້າ, "Mysingen". ອ່າວ, ຂະຫນາດໃຫຍ່, 20x45 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເກາະOrnöຂອງພວກເຮົາແລະມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທະເລບານຕິກ (ເກືອ 0.7%). Baltic ແມ່ນກວ້າງໃຫຍ່, 1300x xNUMX ກິໂລແມັດ. ເກາະນີ້ແມ່ນເກືອບເກາະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫມູ່ເກາະ Stockholm, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເກາະທີ່ໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ 400!

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົ່ງຮູບພາບຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະທ່ານອາດຈະໃຊ້ມັນຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ມັນສະຫນຸກສະຫນານຫລາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕໍ່ນີ້ກັບທ່ານ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີບົດຄວາມທີ່ດີເລີດຂອງທ່ານແລະຮູບພາບຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະບໍ່ມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ.



ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ຍິນຈາກທ່ານແລະຫວັງວ່າທ່ານຢາກໄດ້ຮູບ ...

ຮັກສາວຽກງານທີ່ດີ.

Bosse Petersson

ເບິ່ງວີດີໂອຂອງ Bo ແລະລາວ Boat & Motor