1954-1964 5.5 HP Johnson Seahorse Tune-UP Procedure

Johnson Seahorse 5.5

ມໍເຕີສໍາລັບໂຄງການນີ້ແມ່ນຮູບແບບ CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
ປີ: 1958
HP: 5.5
RPMs WOT: 4000
Displacement: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
lbs 56: ນ້ໍາຫນັກ. = 25.4 Kg
ອັດຕາສ່ວນ Gearcase: 15: 26
ຫວົສຽບ spark: Champion J6C gapped ຢູ່ .030 "(ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lightwin)
ນ້ໍາມັນສົມ / ນ້ໍາມັນ: 24: ອາຍແກັສ octane 1 87 ກັບ TC, W3 ຈັດອັນດັບນ້ໍາ outboard.
ນ້ໍາຕ່ໍາຫນ່ວຍ: 80 / 90W / OMC / BRP Hivi.

A ເຕືອນກ່ຽວກັບການຫຼິ້ນນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນ

ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກກົດດັນ. ແທນທີ່ຈະດູດນໍ້າມັນອອກຈາກຖັງ, ເຄື່ອງສູບນ້ໍາສອງສາຍເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ກົດດັນໃຫ້ 4-7 PSI ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກັບເຊື້ອໄຟ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຖັງດັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍໄຟອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການ tank ເຫຼົ່ານີ້ແລະວິທີທີ່ຈະປ່ຽນກັບໃຫມ່ແລະປອດໄພກວ່າຖັງເຊື້ອເພີງ.

ເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບເລີ່ມຕົ້ນ - ຖ້າທ່ານມີອາຍແກັສໃນຖັງ, ທ່ານອາດຈະສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າແລະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ບໍ່ມີຈຸດໃດໃນເລື່ອງນີ້ນອກຈາກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມີຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນມັນ, ຈົ່ງຕິດຕາມຕົວທີ່ຕ່ໍາໃນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ. ໃຫ້ສັງເກດວິທີການຂັບເຄື່ອນຫຼາຍກວ່າແລະຖ້າເລີ້ມເລື່ອນໄດ້ເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການບີບອັດດີ. ກວດເບິ່ງເຊືອກແລະຈັດການເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕັດພະລັງງານນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດທຸກສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຜ້າແລະເຄື່ອງສະເປັກ. ມີເຄື່ອງສະອາດພິເສດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການນີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໃຊ້ຄົວເຮືອນທົ່ວໄປ CLOROX Clean-UP Cleaner ກັບ Bleach ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຫລົ້ມຈົມ. ຫວັງວ່າ, ຂ້ອຍຈະກັບມັນກ່ອນທີ່ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍພົບວ່າມັນຫາຍໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີແຜນທີ່ຈະຮັກສາພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈັດຕັ້ງເປັນຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເວລາໃຫ້ພວກເຂົາແຍກຕ່າງຫາກ.

Take ອອກ Covers ມໍເຕີ

ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

ໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ແມ່ນ Powerhead, ນ້ໍາມັນ / Carburetor, ຈຸດລະເບີດ, Impeller ແລະຕ່ໍາຫນ່ວຍ Lubricant.

ຫົວຫນ້າພະລັງງານ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງມໍເຕີຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີຈະຫັນໄປແລະທ່ານມີການບີບອັດດ້ວຍຖັງທັງສອງ. ຖ້າມໍເຕີຈະບໍ່ຫັນໄປໂດຍການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາຫລືມັນບໍ່ມີການບີບອັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມໍເຕີຂອງທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂຈັກກະວານແລະວິທີທີ່ຄວາມສາມາດໃນກົນຈັກຂອງທ່ານຈະນໍາທ່ານໄປ. ການປຽບທຽບແມ່ນງ່າຍດາຍ. ການປົດປ່ອຍ pistons ແລະການຟື້ນຟູການບີບອັດແມ່ນຫຼາຍໃນລະດັບກາງຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເກີນຂອບເຂດຂອງບົດຄວາມນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ຢາກເວົ້າວ່າມໍເຕີບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼືບໍ່ມີຄ່າຄວນແກ້ໄຂແຕ່ກັບມໍເຕີທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ສໍາລັບບົດນີ້ກໍ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນບົດຄວາມອື່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງປ່ອຍ pistons ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ Johnson 15 HP ແລະໃຫ້ຊີວິດໃຫມ່. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນທີ່ຢູ່ໃນຮ້ານຂອງທ່ານໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສໍາລັບປະມານ $ 20 ຫຼື $ 30. ການບີບອັດຄວນທົດສອບອອກຢ່າງຫນ້ອຍ 85 ຫຼື 90 ປອນແຕ່ອາດຈະຫນ້ອຍກວ່າ 100 psi.

ທ່ານອາດຕ້ອງການປ່ຽນເຊືອກເລີ່ມຕົ້ນແລະ / ຫຼືເຊືອກເຊືອກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນກໍ່ຈະສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນພາກຮຽນ spring ໃຫມ່. ພາກສ່ວນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຢູ່ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບໂຄງການນີ້.

ລົບແລະແທນທີ່ gasket ຫົວ.

ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ການອ່ານກ່ຽວກັບບໍລິຝາສູບ.

ຄາບູເລເຕີ

ເວລາໃດກໍ່ຕາມທ່ານມີມໍເຕີເກົ່າທີ່ນັ່ງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ທ່ານສາມາດສົມມຸດວ່າລົດຄາໂບໄຮເດດຕ້ອງການບໍລິການ. ແກັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ປະສົມກັບນ້ໍາຈະປ່ຽນໄປເປັນສີເຫຼືອງຫຼືຖົງຢາງອະນາໄມທີ່ຂຶ້ນກັບ carburetor ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ມີສານປະສົມທໍາຄວາມສະອາດ Carburetor ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດເອົາໃສ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຫຼືສີດໂດຍກົງໃສ່ກາຊວນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ເຂົ້າໃກ້ກັບການເຮັດສິ່ງດຽວກັນກັບ carburetor tune-up. ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງລາກຄາບອນ, ແລ້ວສາຍນ້ໍາອາດແຫ້ງແລະແຕກຫຼືໄວຂຶ້ນເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມໃຊ້ມັນອີກ. ວິທີດຽວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄາໂບໄຮ້ຈະເຮັດວຽກດີຄືການເອົາລ້າງອອກ, ລ້າງ, ສະອາດແລະປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່, ທົດແທນແລະເຮັດການປັບຕົວເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນໃນການປະຕິບັດການເຮັດວຽກຂອງ carburetor. ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ສໍາລັບຮູບພາບລາຍລະອຽດແລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປະຕິບັດການ carburetor tune ເຖິງສໍາລັບເຄື່ອງນີ້.

ລະບົບຈຸດລະເບີດ

ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງປັ໊ກປັ໊ກແລະສາຍສຽບ, ທັງຫມົດຂອງລະບົບ ignition ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ flywheel. ປະເພດຂອງ magneto ຈຸດລະເບີດໃນ motor ນີ້ flywheel Magneto ກັບຈຸດ Breakerທີ່ຢູ່ ວຽກງານຂອງ ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ ແມ່ນເພື່ອສ້າງພຽງພໍ ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ (ປະມານ 20,000 volts) ເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາໄດ້ ຊ່ອງຫວ່າງ ກ່ຽວກັບ ຫວົສຽບ spark ການສ້າງ spark ໄດ້ແລະ igniting ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ທາງອາກາດ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫົວທຽນທີ່ມີແທ້ສິດທິໃນການ ໄລຍະເວລາ ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ສໍາລັບຮູບພາບລາຍລະອຽດແລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປະຕິບັດການ ລະບົບໄຟ tune ເຖິງ ສໍາລັບການ motor ນີ້.

ໃບພັດແລະຫນ່ວຍງານຕ່ໍາ

ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນແທນເຄື່ອງຈັກ. ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານກໍ່ສາມາດເຜົາເຄື່ອງຈັກ, ຂັດຂວາງຫົວຫຼືມີບັນຫາໃຫຍ່ອື່ນໆ. ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ສໍາລັບຮູບພາບລາຍລະອຽດແລະລະບຽບການສໍາລັບການປ່ຽນ pump ນ້ໍາໃບພັດແລະບໍລິການຫນ່ວຍບໍລິການຕ່ໍາ.

.

ຫົວຂໍ້ໂດຍ Danetsoft ແລະ Danang Probo Sayekti ການດົນໃຈໂດຍ MAKSIM